摘要：对某高速公路隧道衬砌混凝土进行了快速碳化试验，探讨了应力状态、应力水平及水灰比对混凝土碳化的影响规律，建立了变碳化系数多因素碳化模型，并对碳化影响因素进行了灰关联分析。结果表明：拉、压应力分别加快和减缓了混凝土的碳化速率，且应力水平越高，碳化速率的改变越大；碳化速率随水灰比的增加而加快；碳化系数并不是常数，而是随碳化龄期呈现明显的时变特性；碳化龄期对碳化深度影响最大，应力水平影响次之，而水灰比影响最小。

关键词：隧道工程 混凝土碳化 灰关联分析 变系数碳化模型 应力状态 

单位：同济大学地下建筑与工程系 上海200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室 上海200092 中原工学院土木建筑工程系 河南郑州450007