摘要：为了建立公路路基压实度检测新方法，首先在深入研究静力贯入路基变形力学机理基础上，将静力贯入荷载引起的路基土体应力分为各向等压应力和轴向偏应力两部分，并考虑到路基土体变形的非线性特征，引进分级加载和地基沉降分层总和分析的思想，采用增量广义虎克定律和增量Duncan—Chang模型，建立以路基土体初始孔隙率、泊松比、粘聚力和内摩擦角等为参数的路基贯入荷载位移分析模型；然后基于上述静力贯入位移分析模型，引进自适应遗传模拟退火优化反演分析方法，利用实测路基静力贯入荷载一位移曲线，建立基于静力贯入试验的路基压实度检测方法，并通过工程实例计算与现有方法进行对比分析。研究结果表明：该方法不仅可以检测路基压实度，还可以测定路基土体其他物理力学参数；由于静力贯入试验可移置到专用汽车以实现快速移动和检测，因此，该方法具有检测速度快和效率高的特点；该方法具有较强的合理性与可行性。

关键词：道路工程 路基 静力贯入试验 孔隙率 反演分析 

单位：湖南大学岩土工程研究所 湖南长沙410082