摘要：为了根据居民的出行行为确定小区之间的出行分布量，考虑土地利用形态及居民出行活动与城市交通的关系，提出了基于出行链的出行分布量预测方法。首先建立了土地利用形态、人口和出行生成量的关系模型。然后按照出行目的及其顺序，将居民出行链划分成8类；对出行链进行分解，结合每次出行的目的及其对应用地类型的吸引量，确定一次出行中两小区间的出行分布量。综合考虑其他小区和所有出行链，可确定所有小区间的出行分布量。最后结合应用实例，对该算法得到的结果进行了验证。结果表明：利用该算法得到的结果与实际出行数据两者之间的平均误差为8．4％，该算法是有效的。

关键词：交通工程 出行分布量 出行链 交通规划 土地利用 

单位：北京工业大学交通工程北京市重点实验室 北京100124 长安大学公路学院 陕西西安710064