摘要：为了实现连续梁桥主梁的准确损伤定位,通过对两跨连续梁桥进行影响线分析,基于＂支座反力影响线二次差值＂的概念提出了一个新的损伤定位指标,即竖向支座反力影响线差值指标（DIILSR）,并基于DIILSR建立了相应的损伤定位方法。研究结果表明：对于局部抗弯刚度具有不确定性的实际主梁,可通过对比损伤前后的DIILSR数据图形来有效识别损伤位置;损伤定位的效果可通过改变荷载的大小和虚拟区间的长度来调节。

关键词：桥梁工程 连续梁桥 影响线分析 损伤定位 

单位：山东建筑大学土木工程学院 山东济南250101 中国十七冶集团有限公司 安徽马鞍山243000 南洋理工大学土木与环境工程学院 新加坡639798