摘要：基于连续介质损伤力学理论,以环氧沥青混凝土的疲劳开裂过程为研究对象,建立了梯度增强的非局部损伤模型用于表征材料的疲劳损伤,并进行有限单元数值格式化;利用FEAP有限元软件仿真分析了环氧沥青混凝土在不同温度（10℃、20℃、30℃）、加载应变与饱水状态下小梁试件的四点弯曲疲劳试验。室内疲劳试验结果与仿真结果具有很好的一致性,表明所构建的梯度增强非局部损伤模型具有很好的可靠性。通过疲劳试验数据,回归拟合出不同温度与饱水状态下的环氧沥青混凝土的疲劳损伤参数,为环氧沥青混凝土材料在路面结构中的疲劳特性研究提供了基础材料参数。研究成果为沥青混凝土类材料的疲劳特性研究与性能设计提供了依据与借鉴。

关键词：道路工程 环氧沥青混凝土 四点弯曲疲劳试验 疲劳损伤 梯度增强 

单位：东南大学智能运输系统研究中心; 江苏南京210096; 加州大学伯克利分校路面研究中心; 加利福尼亚伯克利CA94804; 南佛罗里达大学土木与环境工程系; 佛罗里达坦佩FL33620