摘要：针对飞机拦阻的重要性，分析了飞机拦阻动力学性能。采用基于吸收飞机动能的方法，考虑飞机发动机推力，建立了飞机着陆拦阻动力学模型。在分析拦阻力与拦阻索拉力关系和飞机拦停条件的基础上，给出了用飞机拦阻位移描述的飞机初始拦阻力和对中拦阻力的表达形式，并分析了偏心拦阻力的计算方法。算例表明：在拦阻系统拦阻能力范围及规定的拦阻距离内，飞机能够被拦停且满足飞机对最大过载的要求，该模型能解决原有模型中初始拦阻索拉力的突变和尖峰的问题。

关键词：飞机 动能 多项式 拦阻 

单位：南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室 南京210016