摘要：为缓冲和衰减全频域范围内由路面不平度引起的冲击和振动，突破传统悬架的结构局限性，基于机电系统相似性理论，设计了一种车辆蓄能悬架系统，优化了蓄能悬架系统的结构，建立了1／4车辆蓄能悬架系统数学模型，应用复域机械阻抗法，分析了蓄能悬架系统的动态性能。仿真结果表明，在轮胎动载荷及悬架动行程不增加的前提下，车辆的乘坐舒适性显著提高。

关键词：车辆悬架 机电系统相似性 惯性蓄能器 振动 

单位：江苏大学 镇江212013