摘要：探讨了一种将参数化寻优方法与计算流体力学（computational fluid dynamics，CFD）相结合的优化方法。以一跑车的尾翼为例，利用NURBS曲线对尾翼断面形状进行参数化设计，采用拉丁方法进行试验设计，基于Kriging模型建立近似模型，最后建立其数学模型进行全局寻优设计。优化后整车的阻力减小了2．35％，负升力增加了25．93％，较大地改善了其空气动力学性能。结果表明，该方法可为汽车附件的气动优化提供一定的工程指导。

关键词：气动性能 断面形状 kriging模型 优化 

单位：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 长沙410082 湖南工业大学 株洲412007