摘要：针对飞机液压刹车系统，设计了一种2D电液压力伺服阀，以2D伺服螺旋机构为导阀，通过弹簧与主阀联动，采用直线位移传感器形成闭环位置反馈，精确控制出口压力；基于挤压油膜理论设计阀体结构，增大系统阻尼比，提高系统稳定性；在建立阀和油膜缓冲数学模型的基础上，仿真分析了主阀正开口量与弹簧变形量和主阀输出压力之间的关系，确保该阀具有良好的电流一压力特性；对初始系统、减小开环放大系数和增大系统阻尼比三种情况进行了稳定性仿真分析，验证了引入油膜阻尼缓冲设计的必要性。

关键词：挤压油膜 压力伺服 直线位移传感器 阻尼比 稳定性 

单位：浙江工业大学特种装备制造与先进加工技术教育部重点实验室; 杭州310014; 湖州职业技术学院机电与汽车学院; 湖州313000