摘要：在船舶动力系统能量转换和利用过程中,实现烟气余热的最大效率回收是降低船舶能效设计指数(EEDI)的有效途径。超临界二氧化碳(sCO2)发电系统在船舶余热循环利用方面所具有的技术优势已引起全球船舶行业的高度关注,而如何将其与船舶动力系统有机集成并实现高效、稳定联合循环运行发电,正是当前制约该新型技术实船应用的瓶颈。概述了sCO2布雷顿循环发电的基本原理、典型技术特点及循环结构,分析了国内外研究机构针对sCO2发电系统在船舶余热循环利用方面的研究现状,探讨了现阶段面向船舶主机余热发电工程化应用所存在的关键技术问题,从而为推进sCO2布雷顿循环发电技术在船舶烟气余热回收利用领域的基础理论研究和工程方案设计提供理论参考。

关键词：超临界二氧化碳 布雷顿循环 发电系统 船舶 余热回收 

单位：武汉理工大学能源与动力工程学院; 武汉430063; 武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心; 武汉430063; 武汉理工大学交通部船舶动力工程技术交通行业重点实验室; 武汉430063; 西安交通大学机械强度与振动国家重点实验室; 西安710049