<正>各会员单位:中国工程院院士、中国城市轨道交通协会顾问兼专家委员会主任施仲衡院士撰写的《施仲衡自传——六十年工作回顾》一书日前出版发行了。该书以半个多世纪以来中国城市轨道交通的发展历程为背景,以施仲衡院士60年工作回顾为主线,生动鲜活地叙述了我国城轨交通从无到有,从小到大,乃至发展成为世界城轨交通大国的过程,以及我国...
<正>文化多样化是人类的遗产。联合国教科文组织的文件中称"文化多样化是人类长期健康可持续发展的前提"。毫无疑问,在城市轨道交通建设发展的浪潮中,制式多样化也将是行业长期健康可持续发展的前提。为此,包叙定会长经常呼吁,期待更多城市在轨道交通规划建设和运营过程中,能够因地制宜地选择适合自己城市结构、客流需求、经济水平和环保...
<正>2013年末,全国19个城市共开通城市轨道交通运营里程2746公里。其中,地铁2073公里,占75.5%;轻轨233公里,占8.5%;单轨75公里,占2.7%;现代有轨电车108公里,占3.9%;磁浮交通30公里,占1.1%;市域快轨227公里,占8.3%。一、统计范围这次统计调研中,会员单位反映现代有轨电车、市域快轨的行业归类模糊,希望明确。去年国家发改委委托协会开展的...
<正>重庆的轨道交通网络规划、建设、运营以及产业发展,从我1999年6月到重庆担任市长,将重庆单轨项目(轨道交通2号线)作为政府一号工程启动至今,已有15年的发展历程,到现在已经具有相当的运营规模,位居中西部第一,全国第五。包括75公里两条单轨交通线路的重庆轨道交通运营网络已达170公里,覆盖了主城九区,在核心城区发挥了骨干运输的主体...
<正>追溯发展历程,单轨交通也是与地铁一样是一种问世历史悠久的交通制式。此种交通制式研创始于19世纪20年代,于1888年在西欧爱尔兰建成的由蒸汽机车牵引、多节车辆编组的客货两用的跨座式单轨交通,是为世界第一条单轨交通,运营近40年,后由于新兴的汽车和电车问世,因其时单轨交通技术落后等原因而停滞发展。虽然在此期间德国乌帕塔尔市于...
<正>重庆市轨道交通2号线工程是重庆市直辖后兴建的最大的城市基础设施工程,是我国城市轨道交通领域首次引进跨座式单轨交通系统的重要尝试和示范性工程。该工程的成功建设和运营,在缓解城市地面交通压力的同时,促进了沿线经济发展,改善了居民出行和环境质量,提升了中国最年轻直辖市的城市形象,为国内其它城市在轨道交通制式选择方面提供...
<正>城市轨道交通是解决城市交通拥堵最有效的交通方式,具有节能、环保、快捷、高效的特点,因而在各大城市得到了飞速发展。目前,中国已成为世界上城市轨道交通发展最迅速的国家,截至2013年年底,中国内地19座城市拥有城市轨道交通运营线路,总运营里程达2539公里,总规划线路超过400条,总规划里程超过13000公里。在上述运营、建设及规划的城...
<正>单轨交通工程轨道梁桥系统主要包括PC轨道梁下部土建结构、PC轨道梁预制与架设、检修通道制安等工程,涵盖的核心施工技术有锚箱基座板等系统预埋件安装技术、PC轨道梁和检修通道制造及试验检测技术、铸钢拉力支座及指型板等专用钢制品制造技术、PC轨道梁模板(包括设计)和系统预埋件制造技术、PC轨道梁架运设备及工程作业车制造技术、P...
<正>单轨交通系统作为城市轨道交通运输方式之一,应用于城市轨道交通干线及风景区、游乐场观光线。该系统主要分为两类,即悬挂式系统和跨座式系统,其中跨座式单轨系统应用最广并多应用于通勤化轨道交通干线。1跨座式单轨发展史1.1单轨交通起源1820年,俄国发明家Lvan Elmanov在莫斯科附近的Myachkovo建成世界第一条单轨铁路,通过马匹拉动车...
<正>一、概述单轨交通模式发明于英国,在日本得到发展和应用,我国首次引进并在重庆成功运行,在"十一五"期间,结合重庆轨道交通2号线和3号线的建设,为满足跨座式单轨车辆国产化实际需求,对单轨车辆核心部件——跨座式单轨交通车辆转向架系统关键零部件进行了系统的技术研发及产业化研究单轨列车转向架系统是整个单轨列车的核心,融会了铁路...
<正>跨座式单轨交通是轨梁支撑车厢并提供导引作用而运行的轨道交通系统。它具有运量适中、速度快、噪声小、爬坡能力强、乘坐舒适等诸多优点,而这些优点,正适合重庆山城的特征及其城市结构发展需求。20世纪90年代,为解决日益严重的城市交通问题,重庆引进了日本的跨座式单轨技术,拉开了对跨座式单轨交通系统研究和应用的序幕。2004年,我国...
<正>优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通,已成为世界各国的共识。跨座式单轨交通系统作为轨道交通制式中的一部分,具有复杂地形适应性强、土地占用少、运输量适中、造价低的优势,是应用于世界轨道交通行业的中运量胶轮轨道交通系统。重庆市结合山地城市特点,于2005年建成并通车运营了国内首条跨座式单轨线路——轨道交通2号线,线路全...
<正>目前,我国城市轨道交通建设进入了快速发展的阶段。各级政府高度重视城市轨道交通的发展,提出了逐步构建以城市轨道交通为骨干的城市公共综合交通体系,建立安全便捷、可持续发展的城市轨道交通模式,更好地服务于公众。面对轨道交通大发展的现状,运营安全管理工作的重要性越来越凸显,做好轨道交通运营安全压力也越来越大。做好轨道交通...
<正>跨座式单轨交通线路车辆运行在高架区间,一旦发生事故乘客需要紧急疏散时,通常采用的方法有垂直救援、横向救援和纵向救援方式。采用上述方法救援,不论是消防救援或救援列车均需要一定时间才能到达现场。此外,在线路条件较差的一些地方,垂直救援难以实现。如果列车出现火灾情况或供电系统也发生故障,无法采用横向救援和纵向救援,这给...
<正>一、微机计轴系统工作原理(一)设备工作原理微机计轴设备是基于电磁传感技术,2取2安全计算机技术组成的具有无接触检测、故障-安全输出的区段占用状况检测设备;该设备通过电磁传感器来检测在其磁场作用范围内的金属材质的物体,通过金属材质的物体对磁力线的切割,引起磁场的幅度和相位的变化,系统根据磁场相位变化的大小来判断是否有铁...
<正>重庆轨道交通2号线于2004年开通试运行后发现受电弓滑板出现不均匀磨耗现象,接触线在部分区段出现偏磨和磨耗大等情况,尤其是在锚段关节、道岔关节和分段绝缘器处尤为明显。单轨受电弓滑板有效接触范围只有120mm,出现不均匀磨耗,使用寿命将降低,根据现场试验检测的离线情况看,10ms~100ms的中离线时有发生,超过100ms大离线也检测到了,...
<正>6月27日,中国城市轨道交通协会资源管理专业委员会成立大会暨第一次全体委员会议在上海召开。中国城市轨道交通协会包叙定会长、交通部运输司李志强副司长、上海市交通委孙建平主任、中国城市轨道交通协会副会长陈建国等出会。会上,陈建国副会长宣读了协会《关于成立资源经营专业委员会的通知》。全体委员表决选举了专委会第一届领导...
<正>6月20日,中国城市轨道交通协会安全管理专业委员会成立大会暨第一次全体委员会议在北京召开。中国城市轨道交通协会会长包叙定、国家发改委基础产业司巡视员李国勇、北京市政府副秘书长徐波、交通运输部运输司副巡视员谢家举、住房和城乡建设部质量安全司副司长曲琦、公安部消防局防火处参谋谭远林、北京市城乡和住房建设委员会副主任...
<正>中国城市轨道交通EMBA首期班管理经济学课程于3月13—16日开课,在进行了教授课堂理论教学、北京基础设施投资有限公司实地考察后,于3月16日下午由财政部企业司刘玉廷司长就目前热点问题学员进行了题为"国企改革与混合所有制"的精彩讲座。北京交通大学研究生院刘志刚常务副院长及轨道交通EMBA班班主任、北京交通大学研究生院郭雪萌副院...
<正>5月22日,中国城市轨道交通协会携手协会副会长单位与北京交通大学联合举办"城市轨道交通EMBA班"首次移动课堂在深圳地铁集团开班。学员们学习了解了深圳市地铁集团有限公司在轨道交通可持续发展模式探索、管理和技术创新等方向取得的一些成绩。该期EMBA班30多位学员是来自全国轨道交通管理、科研、制造、建设和运营部门的高层领导和专...
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