摘要：城市公交网络的拓扑结构特性源于其内在的演化生成机制。以国内4个城市公交网络为研究对象，分别在L空间和P空间对这些网络的度分布、集聚系数和平均路径长度进行了计算和分析。研究发现，公交网络中经过站点的线路数分布服从幂律分布，节点的度分布服从指数分布。基于此，提出了公交网络的演化生成机制——线路择优连接和站点随机游走机制，并构建了公交网络的演化模型。数值仿真结果表明，模型反映了公交网络演化生成过程的关键要素。

关键词：交通工程 拓扑结构 公交网络 复杂网络 演化模型 

单位：解放军汽车管理学院基础部 安徽蚌埠233011 南京航空航天大学经济与管理学院 江苏南京210016