摘要：城市交叉口路面由于车辆制动启动频繁，交通渠化严重，导致车辙病害严重。针对此现象，进行了交叉口沥青路面的有限元受力分析。在有限元假定的基础上，确定了3种荷载工况下的轮胎作用面积和接地压力分布，从车辆荷载、环境温度、车辆速度、路面层厚度、面层基层模量组合等方面对路面受力情况进行敏感度分析。结果表明城市交叉口路面的剪应力是导致车辙病害严重的主要原因，车辆重栽及高温低速的行驶状况更加重了病害，交叉口路面结构材料的设计应着力于提高顶层材料的车辙抵抗力。

关键词：道路工程 受力分析 有限元法 沥青路面 剪应力 

单位：东南大学交通学院 江苏南京210096 江苏省交通技师学院路桥系 江苏镇江212006