摘要：随机、时变的交通流分布，偶发的交通事故等因素导致了路径随机的车辆旅行时间，也决定了现实城市交通网络中只存在随机最短路．已有的路径选择研究大都假设人们力求选择最短路，而通过实际调查发现：人们的择路行为依赖出行情景，随出行目的、约束时间、对路径的熟悉程度以及路径的不确定程度而变化．验证了城市交通中人们在不确定环境下的择路行为也符合展望理论．

关键词：城市交通 车辆路径选择 展望理论 实证 

单位：西南交通大学经济管理学院; 成都610031; 香港中文大学工商学院; 中国香港