摘要：考虑受力特点和安全性，钢筋混凝土拱桥是低等级公路在山区条件下跨越沟谷的首选桥型。车辆在拱桥上运行过程中会对结构产生较大的冲击，设计中常常用动力放大系数（冲击系数）进行模拟计算。但由于车桥耦合振动、桥面不平顺等原因，车辆对钢筋混凝土拱桥的冲击效应分析过程十分复杂。基于一些简化假设，使得冲击响应计算变得较为简单，能够为一般工程技术人员所掌握并应用。通过工程实例的模拟计算表明，提出的简化分析方法合理可行，可以用来估算车辆对钢筋混凝土拱桥的冲击效应。

关键词：桥梁工程 拱桥 车辆冲击效应 

单位：云南大学城市建设与管理学院 云南昆明650091