关键词：模拟训练器；维修训练；设计
引言
随着我军高新装备的不断配发，模拟训练器的研制已经在各个兵种大范围的开展，但从实际效果来看，目前主要局限在对实装操作的模拟训练装置研制上，较少开展维修模拟训练装置的研究，归其原因主要为：经过装备操作训练，操作步骤较好掌握，便于进行操作模拟训练装置研制；但装备维修训练，局限于真实故障的产生和需要维修人员较高的理论水平，不便于实际模拟。“某型装备超短波通信网模拟训练器”综合运用多种技术，仿真度较高，可广泛用于院校、部队的教学与培训，可开展操作使用模拟训练[1]、通信组网操作训练、分解结合训练、维修模拟训练等科目。
1 系统组成
系统组成包含A站设备及B站设备，两个站体设备完全一致，分别包含主控计算机1台、通信控制设备模拟装置1台和超短波电台模拟装置1台，可实现两站体之间的操作及维修训练。
A站与B站通信时借助电台模拟装置采用无线方式实现，可进行话音和数据传输。在站体内部，模拟的单体设备通过RS-485总线与主控计算机连接，主控计算机作为RS-485总线主控设备，通信控制设备模拟装置和超短波电台模拟装置作为子设备，主控计算机可以通过RS-485总线实时在线主动查询和设置通信控制设备模拟装置和超短波电台模拟装置，更加逼近实装操作。通过主控计算机还可以设置超短波电台模拟装置工作状态，采集超短波电台模拟装置工作参数，并与通信控制设备模拟装置进行组网通信，用于代替实装进行模拟维修训练。
2 系统功能
超短波通信网模拟训练器具有以下功能：（1）单装操作训练：能进行通信控制设备的操作使用训练，操作使用方式、操作界面与实装一致；能通过主控计算机软件设置超短波电台模拟训练器的各种参数。（2）通信组网训练：能进行超短波通信网组网训练。（3）分解结合训练：能进行单装设备的分解结合训练，其内外部结构与实装一致。（4）故障设置及维修训练：能通过计算机软件自动、人工手动两种方式设置并模拟单装设备各电路板的故障，其故障现象与实装一致；维修训练可以定位至电路板级，对故障电路板进行换件或通过主控计算机清除故障，可排除单装设备故障。
3 硬件系统设计
3.1 通信控制设备模拟装置
通信控制设备模拟装置在内、外部结构上与实装相同，结构图如图2所示，由底板提供总线插槽，总线插槽上插接嵌入式MCU、人机操作界面、8块接口板、电源、键盘接口、外设接口等电路板，其中键盘控制板和LCD显示屏位于前面板内侧，与实装结构一致。采用RS485接口通信方式连接到主控计算机，主控计算机软件对通信控制设备进行设置，可设置参数和模拟故障，MCU根据主控计算机软件参数设置情况，做出相应处理。主控计算机软件设置故障时，MCU通过继电器的断开控制接口板的通断，模拟故障现象，学员根据故障现象，分析并定位故障位置，及时维修故障，完成故障维修模拟训练，并从中了解整个故障分析思路和故障排除过程，为以后在实装维修中打下牢固基础。
3.2 超短波电台模拟装置
超短波电台模拟装置结构图如图3所示，硬件结构包括嵌入式MCU、无线模块、RS485通信接口、话机接口和数据设备接口。其中嵌入式MCU通过RS485通信协议和主控计算机连接，通过数据设备接口和通信控制设备连接，主要接收来自主控计算机软件设置的频段参数和密钥，通过串行接口将数据写入无线模块，对无线模块参数设置完成后，如果通信双方电台频率设置在同一频段内，密钥相同，两部无线电台之间就可进行话音和数据通信。
4 软件系统设计
4.1 上位机软件
主控计算机软件部分主要包括系统通信组网操作设置、自动故障设置模块。其中系统通信组网操作包含站体身份选择模块、电台参数设置模块、链路监控状态模块、数据通信模块等；自动故障设置包含故障设置模块、故障恢复模块、考核模块等。
4.2 超短波电台模拟装置软件
软件由通信模块、话音通信传输控制模块、通信参数控制模块和数据传输模块组成。通信模块负责模拟电台的通信传输，一方面数据通信传输，另一方面进行通信参数的接收，接收到收发两方的通信参数后进行判别，是否为正确的通信参数，如若正确，则进行通信传输，否则不进行通信传输，即使有数据或话音信号进行传输，通信参数控制模块必须给出能够传输或不能传输的决策。话音通信传输控制模块主要负责控制话音传输，而数据传输模块则负责数据通信传输。
4.3 通信控制设备模拟装置软件
通信控制设备一方面进行通信监听，另一方面监测用户输入进行状态查询和参数设置，移植了VxWorks实时嵌入式操作系统，具有多任务调度功能，可同时运行多个进程并行工作。
5 结束语
文章提出并设计的模拟训练器，功能齐全，满足了使用部门对训练器可靠性和逼真度的多方面要求，较好地解决了院校和部队维修保障分队训练装备缺乏及实装训练成本高昂的问题，起到良好的教学和训练效果，具有较高的推广价值和军事经济前景。
关键词 电力拖动控制线路 故障排除 技能训练
中图分类号：TM726 文献标识码：A
电力拖动控制线路故障排除基础知识与实践技能操作是学习生产机械电气控制线路的基础。它涉及到的内容与学科较多，且实践性较强，无论是多么复杂的线路，都是由最基本的控制线路组合而成，学生只要掌握常见的基本控制路线，就能熟练的解决电力拖动控制线路所遇到的故障问题。
1电力拖动系统的概念
拖动是指用各种原动机带动生产或工作机械（负载）产生运动以完成一定的任务。电力拖动是指各种电动机作为原动机的拖动方式。
1.1电力拖动系统的构成
电力拖动系统有四个部分组成：电动机、电机控制装置、机械传动机构、工作机械等。
1.2电力拖动控制系统结构
电力拖动控制系统是由电机及负载、电力电子变化器、控制器、检测、反馈装置等结构组成。
1.3电力拖动自动控制的目标及本质
电力拖动自动控制系统（调速系统）控制的目标是速度，电动机速控制的本质是对其输出转矩的控制。
2分析电路的原理结构
想要让学生熟练地运用电路的原理结构去分析电路故障的原因，就必须让学生先学会判断电路故障的方法，把电气原理图与电路的工作原理琢磨透，同时，在给学生进行理论知识指导的时候鼓励学生踊跃提出问题并给出解答，只有打下扎实的理论基础才能让学生更好的掌握电路故障实训排除故障的技能。
2.1电路故障的分析方法
首先要求学生依据电路的工作原理去查看电路出现的故障现象，确定故障点的大概方位；然后再根据电路工作的原理去分析故障点所出现故障的原因有几个，是否是多个故障点所造成的电路故障；最后要求学生确定故障点及故障原因后进行排除故障，完成后让学生对这次故障点排除做好总结，从中找出故障点的原因。
2.2故障排除与技能训练
2.2.1电力拖动控制线路故障类型及现象
电力拖动控制线路的故障分为软故障、硬故障、间接性故障等三种类型。软故障是指除了电源、制动器、以及电动机出现问题以外，大部分故障原因出在了机械动作失灵、触头与压接线出现接触不良及脱落、电器元件没有适当调整等现象。硬故障是指导线、电动机以及电器元件出现明显的冒烟、发热发烫、有焦臭气味甚至局部冒火花等现象，造成这种故障的原因大部分是短路、接地、过载等击穿绝缘层烧坏或者导线所致。间接性故障是指局部元件老化或接触不良及脱落等现象造成的故障。
2.2.2故障技能训练
在做故障技能训练之前，老师必须给学生做好安全教育训话，首先指导学生在做故障技能训练时以自身安全为主，其次是指导学生熟练的掌握电力拖动控制线路的工作原理，然后给学生进行电力拖动控制线路排除故障示范，最后指导学生在老师的安排下进行电力拖动控制线路的故障技能训练，学生做完之后并对此次的电力拖动控制线路的故障技能训练进行分析总结。
2.2.3分析故障点范围的方法
分析故障点范围的方法是排除法，排除法是指在做电力拖动控制线路故障的技能训练时，要对故障原因进行排除分析，首先分析故障出现的方位，是电器的原因还是机械的原因，然后具体问题具体分析，分别查看故障点其中是电源出现问题还是线路出现问题，如果是线路出现问题，准确分析是主电还是控制线路出现问题，又是控制线路的哪个环节或者元件出现问题，最后对故障点进行修复。
2.2.4查找故障点的方法
查找故障点的方法有电压测量法、电阻测量法、短接法等三种。老师在指导学生进行电力拖动控制线路故障技能训练时一定要提高学生的学习兴趣。大部分学生在进行电力拖动控制线路故障训练时，没有掌握正确的查找故障点方法，盲目地使用各种仪器或者测量仪等没有章法的去检查故障，这样浪费了大量的时间，长此以往会使学生失去学习电力拖动控制线路的兴趣。由此可知，兴趣才是最好的老师，首先提高学生对学习电力拖动控制线路故障训练的实验兴趣，引导学生自主思考，根据所观察的熔断器内熔丝是否熔断、各连接螺钉是否松动、安装的线路与原理图是否一致、接触器铜片有没有脱落、线路有无短线等。
在指导学生进行电力拖动控制线路寻找故障点实验过程中，做到让每一个学生都参与实验，让每一个学生都动手实践，根据学生的实验过程了解学生对电力拖动控制线路故障排除技能训练的掌握程度以及遇到的问题进行详细解答，并且让学生再做一次故障排除技能训练，运用设置多种故障点的方法，人为的在线路上设置元件出现故障、线路出现故障，让学生对电力拖动控制线路故障排除技能训练做到熟能生巧的程度，为以后学习复杂的电力拖动控制线路故障排除技能奠定扎实的基础。
2.2.5对故障点出现的问题进行检测
在对学生进行电力拖动控制线路教学之前，首先要培养学生良好的思维习惯，这对学习电力拖动控制线路有很大的帮助。因为良好的思维方式有助于学生找到正确的学习方法，对学习电力拖动控制线路的故障排除技能训练有着事半功倍的效果。
首先，培养学生在学习电力拖动控制线路故障排除技能训练时要有目的的分析故障出现的原因，其次根据原因分析是电器元件还是电路出现故障，再次根据具体问题具体分析，然后判断故障点的大概范围，最后对故障点进行修复解决。这样环环相扣的思维方式，不但可以节约学生进行电力拖动控制线路故障排除训练技能的时间，还能进一步提高学生对电力拖动控制线路故障排除技能训练的兴趣，使学生对以后学习复杂的电力拖动控制线路故障排除技能训练时有目的的对故障点出现的问题进行测量。
在做电力拖动控制线路故障排除训练技能时，要对故障点出现的问题进行有序的检测，首先要检测机械的电源是否出现故障，其次检测电力拖动控制线路是否出现故障，再次检测元器设备是否出现故障，然后确定故障点的大概位置，最后依据电力拖动控制线路的工作原理与设备的动作顺序缩小故障点的范围找出故障点，分析故障出现的原因并正确处理好故障点所出现的问题。
2.2.6分析故障点出现的原因并修复电路
一旦确定了故障点的位置，就要对故障原因进行分析。分析其原因是否因使用时间过长导致电源开关已失灵；机械动作是否失灵；触头与压接线出现接触不良及脱落；电器元件是否适当调整；导线、电动机以及电器元件是否出现明显的冒烟与发热发烫；有焦臭气味甚至局部冒火花；局部元件老化或接触不良及脱落等。找出电路的各种故障原因后，对原因进行具体问题具体分析，然后对电路进行有序的修复，完成修复工作后对电力拖动控制线路进行运行操作，在操作的过程中一定要按照操作要求的顺序进行（这样可以避免再次出现故障），直到电力拖动控制线路能够正常运行为止，才算修复成功。
最后，要求学生对这次的学习《电力拖动控制线路实训故障排除》的教学实验进行总结，总结的内容包括对电力拖动系统概念的了解、电力拖动控制线路实训故障排除的技能训练、分析故障点出现的现象及原因、故障点排除的方法、故障点的修复工作等。
3结语
电力拖动控制线路实训故障排除是一种使学生把理论知识与技能训练相结合的教学方法，通过实际操作技能训练让学生熟练的掌握电力拖动控制系统故障排除的方法，达到提高学生的专业知识与专业技能训练的目的。
参考文献
[1] 李丽强.电力拖动生产实习教学探讨[J].湖北广播电视大学学报，2014（05）：122-123.
【关键词】维修训练 故障设置 故障嵌入
两栖装甲车辆火控系统技术含量高，维修难度大，总部对复杂的火控系统，明确提出了队属修理机构只进行换件修理的维修改革要求。为此，院校和部队训练机构针对维修方式的变化，将火控系统维修训练的重点转向快速准确判定故障部件并对其进行快速换件修理能力的培养。由于受火控系统结构复杂性、集成性，以及训练机构实装少、装备器材短缺，缺乏训练手段等因素制约，火控系统故障维修训练只能理论讲解，不能针对实车进行故障设置，不能满足依据实车故障进行故障现象演示、分析、检测、排除等训练要求，导致维修人员实车故障维修能力弱，难以满足部队维修方式改革要求。
为了较快掌握坦克火控系统使用与维修工作，使装备迅速形成战斗力，必须加强对人员的维修训练。两栖装甲车辆火控系统故障维修训练平台的设计应运而生。
1 故障维修训练平台总体方案
该平台的构建依托开放式火控系统维修训练模拟器，采用无损故障嵌入技术，在不影响装备正常使用的前提下，实现故障集成和故障再现。平台主要由故障在线设置系统、故障分析诊断系统、维修数据库系统和故障考核系统组成。其组成框图如图1所示。
1.1 故障在线设置系统
对故障案例进行搜集整理，将典型故障嵌入到火控系统维修训练模拟器（或实车）中，采用计算机智能控制技术、无线通信技术，训练时激活故障点，完成故障在线快速自动设置，实现故障再现。
1.2 故障分析诊断系统
对受训人员录入的故障进行分析诊断，自动判断故障节点，按照部队维修检测流程提示检测方法，用于指导帮助维修人员进行故障排除训练。
1.3 故障维修数据库系统
依据部队训练和工厂维修经验，搜集整理出系统的、便于查询的火控系统维修所需要的图纸、软件、维修技术条件等全部资料和数据。
1.4 故障考核系统
依托故障在线设置系统进行实车故障设置，供受训人员进行自我测试，也可组织受训人员进行统一考核，考核结果系统智能判定。
2 故障设置单元
故障设置单元完成故障代码发收及故障嵌入，主要由故障编码数据发送装置、数据接收处理装置和故障嵌入部件组成。
2.1 故障数据发送装置
根据训练内容，从故障库中选择故障案例，由计算机形成故障代码和地址编码，经无线通讯系统调制后发送至故障接收装置。
2.2 数据接收处理装置
接收故障发送装置的故障代码指令，根据信号指令激活相应的故障点。
2.3 故障嵌入部件
将典型故障嵌入装备部件（或电路板）内部，且不影响装备技术性能和使用，训练时激活故障点，实现故障在线设置，完成故障现象再现。
3 故障嵌入方案设计
为了对各类不同类型的故障进行故障嵌入，达到故障重构目的，本文在故障分类基础上，针对各种不同类型的故障，设计出各种不同的故障嵌入方法：
3.1 模拟电压信号
3.1.1 可变电压源
可变电压源作为模拟信号，无功率要求，如图2所示，设计中将15V电源稳压至6.2V，采用程控电位器进行分压调节，经过电压跟随器后，由AD开关输出，其输出范围为0-6.2V。
3.1.2 直流偏置注入
程控电位器作为直流偏置环节，设计中将直流偏置注入到原有信号中，与原有信号进行叠加放大，由AD开关给出。如图3所示。
3.1.3 信号增大及衰减
故障信号为增大及衰减的信号，设计中运用程控调节信号的反馈系数，进而改变信号的放大系数，达到信号的放大或缩小，由AD开关给出。如图4所示。
3.1.4 交流信号
采用文式电桥振荡电路，产生固定频率，幅度可调的交流信号，由AD开关给出。如图5所示。
3.2 电源信号和开关量
电源信号和开关量的控制信号，经驱动芯片驱动后，控制继电器动作，使输出状态变为接地或高阻状态。电路图如图6所示。
3.3 TTL电平及TTL数据信号
控制模块根据故障代码，断开对应接口，通过程控直接输出相应的故障数据。如图7所示：
正常模式：OUT=IN；
故障模式：OUT=故障数据。
4 结论
两栖装甲车辆火控系统故障维修训练该平台设置故障速度快、实用性强、通用性好，有效解决了实车故障不易设置、故障设置易损坏装备等维修训练难题，提高了训练效率，具有显著的推广应用价值。
参考文献
[1]中国人民总参谋部兵种部.外军装甲兵训练模拟设备[M].北京：出版社，2001.
[2]范显峰，姜兴渭，基于Agent的卫星故障诊断融合技术研究[J].中国空间科学技术，2003，23（02）：39-44.
作者简介
高飞（1982-），男，吉林省伊通满族自治县人。硕士学位。现为装甲兵技术学院讲师。研究方向为自动控制。
姚兆（1979-），男，辽宁省营口市人。硕士学位。现为装甲兵技术学院讲师。研究方向为机电一体化。
陈宏伟（1979-），男，吉林省辉南县人。学士学位。现为装甲兵技术学院讲师。研究方向为自动控制。
关键词：中职汽修专业；实验实训教学；素质
随着汽车新技术的发展，车型的改进，中职汽修专业教学必须把实验实训作为重点，充分关注社会的需求，以促进学生的就业为目标，把就业导向作为中职汽修的办学理念，切实加强教学建设和改革，不断提高教学质量，突出技能为主的办学特色。
建设实训基地是基础实训基地分为校内和校外实训基地，这两个基地是实现实训教学的重要物质条件。（1）校内实训基地建设。2001年我校的1700万元的日本无偿援助汽修设备到位，建立了实训中心。包括汽车发动机拆装与检测中心、底盘拆装与检测中心、电器设备拆装与检测中心、车身修理与喷漆中心。主要设备有发动机综合测功仪、V.A.G1552解码器、镗缸机、磨缸机、电喷喷油器清洗机、火花塞实验仪、奔驰四缸柴油发动机、菲亚特汽油发动机、汽油机与柴油机透明模型、废气分析仪、烟度分析仪、轮胎拆装机、轮胎动平衡测试仪、制动测试台、灯光测试仪、汽车升降机、国内一流烤漆房等290多项维修设备。（2）校外实习基地。与轻型汽修厂、储运公司汽修厂、松花江专修汽修厂、江苏钣金喷漆汽修厂等十多家企业建立了合作关系，作为实习基地实习、实际操作、排除故障、解决疑难问题。并且当学生毕业时，由厂方和学生双向选择，实现招工与就业双赢。
建设“双师型”教师队伍是保障中职学校“双师型”教师队伍是理论与实践教学紧密衔接的纽带，是实现实验实训的有力保障。要求教师：（1）熟悉教材。（2）了解学生基础，因材施教。（3）操作技能熟练。（4）有一定的实际修理技术。（5）组织教学能力强。（6）校内外协调管理能力强。（7）能运用现代化教学手段，如多媒体、幻灯片等。注重专业教师的进修、培训、技能比赛。一方面做好在职学习和教研，一方面参加河北省组织的汽修骨干教师培训和专业教师技能比赛。先后参加了河北省师大职技学院、河北省农大、邢台职技学院、河北省劳动厅、河北省交通专科学院等组织的培训和技能比赛，使专业教师从理论和技能等多方面都有所提高。另外，利用到校外汽修厂实习，聘请专业修理人员到校讲课等方式，加强技能训练，提高教学质量。
[关键词]理论教学 实训教学 CA6140车床电气故障分析
“常用机床的电气控制线路”是中等职业技术学校机电类专业课程《工厂电气控制设备》中的重要的一章内容，知识点主要是普通车床、平面磨床、摇臂钻床、万能铣床、卧式镗床等常见机床的电气控制原理，以及各类机床常见的故障分析及排除。
为了帮助学生更直观地了解各类机床的电气工作过程，我校引入了亚龙YL-ZKT智能实训考核系统，学生可以在这种教学设备上进行各种电气故障的排除、训练和演示，以达到熟悉各种故障现象和熟练排除各种电气故障的训练目的。
我校亚龙YL-ZKT智能实训考核系统共有36台各种类型的机床智能实训考核台、多媒体计算机及智能实训考核系统软件组成。其中，YL-ZC型CA6140车床电路智能考核台共有6台，该机床智能实训台是由多种电气元器件组成各种电气控制线路，并配有89C52型单片机、LED、键盘等组成的智能答题器，学生根据故障现象找到故障点，在电气原理图上找到故障点两端的编号后，只需在答题器上输入这两个编号，再按“确认”键即可，操作简单方便。
在《工厂电气控制设备》的教学中，各类机床故障的分析与排除是学生学习上的一个难点。要帮助学生突破难点，就要在教学方法上多下功夫。笔者在多年的教学实践中，通过采用多媒体课件辅助教学以及理论实训相结合的一体化教学模式，在理论教学中采取讲解法、演示法、设疑法，在实训环节中采取小组讨论、合作学习、自主学习等授导型教学方式，取得了较好的教学效果。下面，笔者就以《工厂电气控制设备》课程中“CA6140车床电
气故障分析”的教学设计为例，谈谈自己的教学实践。
一、理论教学
笔者在教学过程中，根据教学内容制作相关的多媒体课件，利用多媒体课件直观形象的特点进行理论教学。教学过程设计如下：
1.讲解工作原理。根据教学内容制作好多媒体课件，利用投影仪进行多媒体教学。首先，通过课件播放CA6140车床的电气原理图，教师对照原理图详细分析电路的工作过程，原理图如下。
在讲解和分析整个电路的工作过程中采取化整为零的方法，将整个电路图分为三部分，第一部分是主电路，第二部分是控制电路，第三部分是照明电路。先要分析主电路的组成，主电路由主轴电动机M1、冷却泵电动机M2、刀架快速移动电动机M3组成，这三台电动机分别由三个接触器KM1、KM2、KM3的主触头来控制；然后分析控制电路的工作过程，按钮SB2是主轴电动机M1的启动按钮，SB1是M1的停止按钮，开关QS2是冷却泵电机的控制开关。另外，控制主轴电动机M1的接触器KM1的常开辅助触头串联在冷却泵电机的控制电路中，目的是实现顺序控制，即主轴电动机启动后，冷却泵电机才能启动，SB3是刀架快速移动电机的控制按钮，是个点动按钮；最后对照明电路中四盏指示灯点亮及熄灭过程做简单分析。
2.讲授故障分析的一般步骤和检测方法。首先，了解故障现象，其次根据故障现象，从原理图上分析产生故障的原因。最后，根据故障分析，找出可能产生故障的电气部位，并加以排除。电气线路故障检修的常用方法有测量电压法和测量电阻法，重点给学生讲解测量电阻法，强调一定要断电测量，而测量电压法因为要通电测量，较危险，不要求学生掌握。
3.多媒体课件动画演示。将整个电路的工作过程以动态的形式呈现给学生，进一步加深学生对电路工作过程的了解和认识，并通过对两个典型故障的分析和讲解，有效引导学生举一反三。
故障现象1：合上电源总开关QS1，通电指示灯HL不亮。
可能的故障原因：
(1)变压器一次侧无电压，即32～86～87～33之间的电路中有断路点。
故障现象2：合上QS1，HL亮，按下SB2，HL1亮，但主轴电动机不转，并发出嗡嗡声。可能的故障原因：主电路中电动机缺相，即三相电源中有一相断路。
排除故障：断开QS1，用万用表欧姆档分别测量42～45、47～50、52～55两点之间的电路，找出断路的故障点。
4.设置疑问，学生解答。教师分析完两个典型故障后，总结CA6140车床电气故障检测的方法及思路，并设置问题，让学生思考，并由学生来解答，以培养学生举一反三的能力，真正理解所学内容。
二、实训教学
理论教学结束后，进入实训教学，在YL-ZC型CA6140车床电路智能考核台上进行模拟故障检测。在实训教学中的主要做法是：
1.学生分组。由于我校只有6台可供实训的CA6140车床考核台，故把所任教的班级学生（一般在40人左右）分成两批实训，每批又分成6小组，每小组3人左右，让成绩较好的学生和成绩较差的学生合理搭配，每组指定一名小组长，负责本组人员的各项管理。
2.合作学习。学生分组后成立各学习小组，各组成员在故障检测实训中，可以互相讨论、交流，对疑难问题可以共同探讨。利用学生争强好胜的心理，鼓励各小组学生竞赛，对每台智能考核台设置相同数量的故障点，看哪一组能最快最准地找出故障部位并加以排除，对表现出色的小组进行加分奖励，以此激励各小组学生积极思考，通力合作，解决问题。
3.自主学习。经过1～2周时间的实训后，学生排除故障的水平高低很快就能见分晓，对于水平较高的学生可以安排另外的学习任务，让他们在难度较大的磨床或铣床上进行排故训练，而磨床和铣床的工作原理事先并没有给学生分析讲解过，要让学生在完成CA6140车床排故实训的基础上自己看原理图学习，利用自己积累的经验，理解磨床和铣床的电气工作原理，通过自主学习，尝试排除磨床或铣床的电气故障，老师只做点拨性的指导。而那些排故水平较低的学生仍然安排在原车床上继续实训，直到能把问题解决为止。这也是分层教学的一种体现。
总之，通过多年的教学实践，笔者认为，这种形式多样的授导型教学方法是成功的，也是可行的。笔者所带班级学生在车床故障检测的考核中，通过率均达100%，收到了理想的教学效果。
参考文献：
随着科学技术和城镇化的发展，电梯已经走进千家万户，近年来电梯事故频发，究其原因为电梯维保人员的数量和质量跟不上电梯的快速增长，为解决此问题众高校开始培养电梯专业人才，16年已经有6所高职院校设立电梯工程技术专业，以杭州职业技术学院特种设备学院建立的电梯工程技术专业为例，对电梯故障诊断实训课程进行探索和研究，并提出相应的体系建立。
关键词：
故障诊断；课程体系；仿真系统
引言
据国家质量监督检疫总局统计数据显示，从2005年开始，电梯事故约占所有特种设备事故总量的1/3。电梯事故频发其主要原因是因为电梯维保质量低、维保人员技术不高导致的[1]。按特种设备监察条例要求，每一个电梯维保人员月均维保数量35台，而因为电梯人才的严重匮乏，浙江省实际电梯维保人员月均维保数量达70台，有些公司甚至一人月维保100，导致维保质量大大下降。14年厦门大学电梯吃人，15年深圳医院电梯断人头，造成这两起事故的根本原因是电梯维保人员不足导致的维保质量跟不上，对电梯检修不到位[2]。像这样的事故还有很多。基于此杭州职业技术学院成立了特种设备学院及相关的专业———电梯工程技术专业，在电梯工程技术专业的人才培养方案中专门设置了电梯故障诊断实训课程，进而解决电梯相关专业严重缺少专业人才的问题。
一、电梯故障诊断课程现状分析
我校与浙江省特种设备检验研究院合作新建电梯实训基地是目前全国规模最大的电梯实训基地，集研发、培训、比赛、考证为一体。基地设有28个教学用电梯，4个等级考试用电梯，然而在实际教学中存在教学内容缺乏全面性，以及操作性低，费时耗材，需要破拆原有线路等问题。根据目前校内的电梯培训系统可知，电梯故障中机械的培训占80%，而电气故障仅仅占20%，那是电气故障在电梯故障中占的比例很少吗？显然不是，电梯电气故障在实际电梯维保中占着很重要的地位。电梯是典型的机电一体化产品，一名合格的电梯技术人员应同时具备相应的机械结构检修能力和电气故障排故能力。以往因为电梯电气节点故障设置麻烦，重复学习性差[3]，电梯技术人员培训往往只学习电梯的机械结构，而电气排故是在实际工作中积累的。这样的培训导致电梯从业人员电气排故能力低，存在隐患。针对电梯实训课程中电梯电气故障难以培训的问题，目前专业刚刚建立设计发明了电梯电气故障仿真系统。这套系统接入电梯控制内部，用于电梯电气方面的教学，利用全新的免破坏数字操控技术，达到高效率培养电梯维保人才的目的，从而提高电梯维保人员的数量和质量。这套系统在不破坏原有电路的基础上做到对电梯电气常见故障进行仿真的系统，教师只需通过触摸屏便能使电梯呈现故障状态，并在教学完成后可还原线路。
二、课程体系改革探究
改革内容：通常高职电梯故障诊断实训课程在第五学期在毕业顶岗实习之前安排一个3-5周的综合实训环节，原来的实训环节以实验台为操作学习对象，比如几个简单的教学模型，该环节综合锻炼学生前四个学期的专业课程知识技能。原来的课程安排形式单一，学生上课仅仅是按照书本上的指示走一遍流程，不能锻炼他们实际的诊断和分析能力，更不能锻炼学生实际的团队合作、资料检索等能力。本项目以学期项目课程形式重新设计该实训环节，以求提升学生综合职业技能和职业素养。课程是以项目为导向，综合锻炼学生职业技能和职业素养[4]。电梯故障诊断主要分两个方向，一是电梯机械故障，另一个是电梯电气故障；项目一定要是老师向企业师傅找来的实际的电梯故障，最好是每个学生一个机械式故障，一个电气式故障，学生将实际的故障现象进行分析和查找相关资料，将问题的解决方案和经费情况进行详细的说明，紧接着就要在真实的教学电梯中将自己的故障就行设计，其中电气故障设置需要将原理图画出来，最后学生在真梯中按照自己预先设计好的解决方案把问题解决掉。改革目标：
1.提高学生学习主动性
电梯实训课程中的项目主要来源于企业，企业的项目源于企业真实的故障问题，体现了本行业的前沿动态而完成项目的人就是企业急需的人才。以此类项目为教学载体，学生在完成项目的同时将自己以前学过的知识用于日后的工作，提高其学习的主动性[5]。
2.综合知识的运用与提升
高职大三学生即将进入职场，而项目化实训环节提供给他们一个很好的岗前锻炼。以企业的项目为载体，真实的反应了学生日后的工作的内容。完成项目需要学生运用其前面所学过的很多专业技能，电梯故障的项目通常需要学生完成故障的诊断，故障的相关资料查询，故障维修方案设计，故障的修复以及故障的记录。
3.职业素养的提高
职业教育的本质是面向未来工作岗位的教育。当前高职学生的一个大问题是学生的学习生活与将来的工作有很大脱节，使得企业不愿用刚毕业的学生[6]。项目课程化的综合实训提供学生最接近工作状态的“学习”，在完成项目时需要做到资料收集，团队合作，演讲汇报等，提高其综合职业素养。实施方案及方法：以14级学生开展学期项目课程“机电一体化综合实训”为基础，在14级中选出的电梯方向的学生第五学期引入电气故障诊断实训课程。课程主要分3个环节，首先是实际项目的分配及故障诊断。教师先把实际的项目分配给每个学生，学生拿到自己的项目后要进行网上查找相关资料及文献，并对相关故障就行诊断和分析，学生可以提出几种方案，每种方案要进行对比；第二个环节为实验阶段，学生根据项目在电梯实训基地的教学电梯中将故障进行设置，设置出实际的故障，这个过程就是让学生把实验现象研究透测，因为有时一个故障会有很多原因。其实这一个故障可以让学生自己总结出很多的经验；第三个环节为问题的解决及材料的整理，因为学生能把问题设置出来，基本上解决方案不是问题，本环节要求学生把不同的解决方案都要验证下，这个过程其实是学生在进行总结的过程，方案验证结束后，要求学生把每个问题和解决方案就行规范的记录，本过程可以锻炼学生的总结及材料整理的能力。
三、结束语
文章以杭州职业技术学院特种设备学院为例，对电梯工程技术专业开设的电梯故障诊断实训课程进行探究，主要通过课程改革内容、改革目标和具体实施方案三部分进行探究，初步形成了电梯诊断实训课程的体系构架，并通过机电专业部分学生进行实验。目前杭州职业技术学院的电梯实训基地，教学设备齐全，学期项目课程，在机电专业已经正式施行2年，效果良好，无论是企业还是学生反映都很好，教师已经具备这方面的经验，由于和杭州市容安特种设备职业技能鉴定有限公司有着深度的合作，其真实的项目可以来自容安公司的兄弟公司———容创电梯，故本项目的施行具备了一定的保障。
参考文献：
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[4]张书，潘斌，屈省源.“电梯保养与维修”课程项目化教学实践[J].职业教育研究，2014（6）.
[5]王冰健，陈育中.电梯专业课程项目话教学改革[J].江苏科技信息，2012（3）.
关键词：剩余电流动作保护；智能仿真；实训系统
作者简介：张长营（1968-），男，江苏宿迁人，江苏省电力公司职业技能训练基地，高级工程师，高级企业培训师。（江苏 连云港
222069）
中图分类号：TM77 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）33-0217-02
在低压配电网络中最常见的故障就是低压回路或用电设备由于某些原因而造成的绝缘降低（俗称漏电），这不仅影响配电网的正常运行而且会带来一定的安全隐患。为了保证低压配电网络的安全运行，通常在每一个配变台区都要装设三级剩余电流动作保护系统，能很大程度上避免供用电设备的损坏和人身伤亡事故的发生，使得配电网络的安全运行得到可靠的保证。但是随着三级剩余电流动作保护系统的广泛应用，有些供用电单位对保护器运行管理不规范，导致剩余电流动作保护器拒动、误动、越级跳闸等故障的发生，严重影响了用户的正常生产、生活用电。怎样准确判断出剩余电流动作保护器跳闸的原因，快速地恢复供电，提高电工现场解决问题的专业技能，对于保障电网安全运行至关重要。
剩余电流动作保护智能仿真实训系统就是要通过模拟三级剩余电流动作保护系统的实际运行工况，对系统运行中出现的各种问题进行仿真模拟，让学员通过实际的计算、操作、观察、排除等步骤，逐步掌握现场查找、排除三级剩余电流动作保护系统故障的能力，提高其业务技能和工作效率，保证配电网络的安全可靠运行。
一、实训系统的设计依据和设计原则
三级剩余电流动作保护智能仿真实训系统选用典型的低压供电网络进行系统设计，系统利用故障仿真模拟技术、信息网络技术等实现剩余电流动作保护装置的故障设置、保护装置动作时间与动作电流整定、剩余电流动作保护装置安装接线、试跳操作、剩余电流动作保护装置故障检查与排除、分级试送投运与退出操作、总保护装置的远程监控和控制、报警等功能。
1.设计依据
《剩余电流动作保护装置的安装和运行》（GB13955-2005）；《剩余电流动作保护器农村安装运行规程》（DLT 736-2000）；《剩余电流动作保护电器的一般要求》（GB/Z 6829-2008）；国家电网公司电力安全工作规程（2009版）。
2.设计原则
（1）在保证系统可靠性的基础上体现先进性的原则。实训系统设计时采用国内最先进信息和通信技术，依据最新国家电网建设标准，从结构、技术措施、设备选型、设备性能、设备容错、系统管理、厂商技术支持及维修能力等方面着手，确保项目运行的可靠性和稳定性，达到最大的平均无故障时间，使每个故障点对整个系统的影响尽可能小，并提供快速的故障恢复手段以及资料备份手段，以保证资料的安全和系统的正常运行，力争方案策略、相关技术和实现方式在国内处于领先地位。
（2）在保证系统开放性的基础上兼顾扩展性的原则。实训系统在遵循统一的国际标准和工业标准的前提下，采用标准的软件平台和系统、计算机设备，采用规范的网络结构，并遵守相关的接口标准。坚持标准化原则，选择符合开放性和国际标准化的产品和技术，系统的设计在软件上采用模块化设计，以确保系统扩展应用时具备灵活性、可靠性，满足应用功能的扩充不影响系统核心业务执行的目标。
（3）在保证系统兼容性的基础上注重安全性的原则。实训系统设计充分考虑兼容性，具备灵活、规范的数据接口，可兼容其他正规厂家符合统一标准的剩余电流动作保护器产品，还可兼容现场正在运行的其他非国网标准的协议，确保数据信息的共享和统一管理。采用切实有效的安全手段，分层次、全方位保证系统信息传输的安全。
二、实训系统方案设计与实现方法
1.系统功能
系统由剩余电流保护装置实训柜及剩余电流动作保护系统仿真实训软件组成，装置设计时按照正、反二面布局，正面主要包含三级剩余电流动作保护仿真实训模块，装置背面主要包含三相负荷不平衡调整仿真实训模块。其中，三级剩余电流动作保护仿真实训模块又由三相总负荷控制刀闸、可变负载调整模块、无功补偿实训面板、一级剩余电流动作保护仿真实训面板、二级剩余电流动作保护仿真实训面板、三级剩余电流动作保护仿真实训面板、单相照明剩余电流动作保护仿真实训部分、电动机启动冲击仿真实训部分组成。可以进行以下实训与教学：剩余电流动作保护装置的安装环境；剩余电流动作保护装置的运行监控；剩余电流动作保护装置的故障设置；剩余电流动作保护装置的故障排查；供电系统的保护形式；无功功率补偿电路故障设置与排除；动力启动回路对剩余电流动作保护器的冲击影响；供电系统中的漏电故障设置与查找；供电系统三相不平衡的测试与调整功能培训；三级剩余电流动作保护装置动作时间与动作电流整定培训；总保护装置的远程监控和控制、报警演示；剩余电流动作保护装置分级试送投运与退出操作。
2.模拟装置总体方案设计
（1）总体方案设计。实训装置正面上部按照配电柜的监视仪表等器件排列方式进行布置，装置内部正面采用面板形式，根据供电TT系统设计为三级剩余电流动作保护系统，一个主回路分为两个分支回路，主回路一级保护采用的是JD6-6型的剩余电路动作保护器，分支回路采用的是QLL1-1000Z型剩余电流动作保护器，支线采用多个小型剩余电流动作保护器分别控制相应的用电器。装置背部仿真设计了三相负荷不平衡调整部分，能够仿真培训负荷设置以及不平衡调整等方面的实训。
（2）硬件系统构成及功能描述。实训柜采用常见的标准GGD柜型设计。实训柜分为正、反两面，采用现场常见剩余电流保护装置，组成与市电隔离的TT系统面板，方便学员进行剩余电流动作保护装置安装、接线实训。同时按照三级剩余电流动作保护系统流程要求布局元件，初步设计可以设置三十多处（种）故障。装置正面为三级剩余电流动作保护仿真实训模块，装置背面为三相负荷不平衡调整仿真实训模块。其中，三级剩余电流动作保护仿真实训模块又由三相总负荷控制刀闸、可变负载调整模块、无功补偿实训面板、一级剩余电流动作保护仿真实训面板、二级剩余电流动作保护仿真实训面板、三级剩余电流动作保护仿真实训面板、单相照明剩余电流动作保护仿真实训部分、电动机启动冲击仿真实训部分组成。
一级剩余电流动作保护系统仿真实训模块：包含剩余电流动作总保护器、电流互感器、无功补偿电容自动控制回路以及仪表监视电路部分。可以进行设置剩余电流动作总保护器误跳闸、不跳闸、显示错误等故障，剩余电流值可以进行调节。可以设置无功补偿电容自动控制回路少投切、不投切以及电压、电流采样信号错误所引起的故障。仪表监视电路部分可以对装置的电压、电流等信号进行显示。
二级剩余电流动作保护系统仿真实训模块：装置设计由两个二级剩余电流动作保护系统仿真实训模块组成，分别安装了两个剩余电流动作保护器且均具有通讯控制功能，在每只剩余电流动作保护器的后级相线上均设置了漏电流故障点，可通过PC软件或本地操作对剩余电流动作保护器动作保护值、动作时间、漏电流值等参数进行调节，验证学习各级剩余电流保护装置设计安装要求以及使用方法。在二级剩余电流动作保护系统仿真实训模块上还设计了多台单相双值电容电动机，可模拟电动机起动瞬时产生的冲击电流对剩余电流动作保护装置的影响情况。
三级剩余电流动作保护系统仿真实训模块：装置设计由六条支路来模拟三级剩余电流动作保护系统仿真实训模块，分别安装有墙壁插座、日光灯、白炽灯、单联开关、双联开关以及漏电流产生电阻模块，模拟了剩余电流动作保护器后级零线接地、相线漏电以及零地混接、零线混用等典型故障，漏电流值可以进行调节。在装置上还设计了漏电流产生电阻模块可供学员或者教师进行组合使用，以得到所需要的漏电流值。
三相负荷不平衡调整实训模块：在装置背面安装三相负荷不平衡调整实训面板，计算机软件根据复合情况给出最佳的调整方案，完成三相负荷不平衡调整实训。
（3）软件系统构成及功能描述。实训系统软件设计本着界面新颖、操作方便、功能齐全的设计原则，实训系统通过操作计算机软件控制实训装置总电源的启动与停止、漏电流故障的设置与恢复、题库的设置与编辑及其他信息的设置与管理。
1）培训管理模块功能描述。
学员信息管理：能提供学员信息的增加、删除、修改、查询、职称分类等功能。
题库管理：能支持题库的更新维护并能够按照试题类型进行检索来创建考试电子试卷。
漏电保护器信息查询。能支持漏电流保护器的国家标准及行业规范，漏电保护器应用方法、常见故障及常见错误接线方式等信息的查询。
资料管理：能支持基础台账资料管理、低压电网总保护运行记录、剩余电流动作总保护装置记录卡、剩余电流动作总保护装置运行检测记录等信息资料的查询与打印。
原理图信息管理：能支持低压电网运行的TT原理图及三相负荷不平衡调整图纸显示，可供培训师或者学员根据软件底图对漏电流故障点进行分析查找、故障排除。
在线理论考试：能够随机抽取各类型试题形成试卷并提供考生在线答题，考生提交后根据答案自动生成考试分数。
理论成绩查询：可以支持考生成绩存储与在线查询。
2）系统管理模块功能描述。
通信管理：实现计算机软件与装置通讯转发器及剩余电流动作保护器实时保持有效通讯连接，并提供实训软件操作接口管理及系统应用层与通信层交互的通信信道配置。
多机通讯管理：具有联机控制功能，单台电脑可联机控制多台装置，方便老师在考核时统一计时及设置故障，保证考核的公正、公平性。
参数、数据库、故障库管理。参数管理：包括对通讯参数、漏电保护器基本参数、控制参数、无功投切参数设置、存储参数等修改、模板设置等管理；数据库管理：提供数据库修改单，可针对性地对数据进行EXCEL导出、修改、导入；故障库管理：添加新的故障组合（系统设置的所有故障进行选择组合）、删除旧有故障组合、修改原有故障组合。在模拟故障时，只需调用故障库中的故障类型，便可触发故障模拟。
系统用户管理与权限配置：能自定义用户角色、操作权限。
操作日志管理：可存储操作日志并能通过时间段查询。
三、结语
剩余电流动作保护智能仿真实训系统的设计，以目前配电网中常见低压系统为设计框架，通过模拟与现场实际环境相似的运行工况，采用智能化方法模拟设置最常见故障现象，让学员通过在实训系统上的操作掌握查找故障的方法并排除故障，尤其是对低压配电网络中三相负荷不平衡电流、电动机启动等所造成的剩余电流动作保护器误动进行再现和分析，其创新的设计思想和独特的实现方式将指引着电力系统智能仿真实训装置研发的发展方向。
参考文献：
关键词：典型任务 卡罗拉 点火系统 学习情景 教学过程 设计
中图分类号：G421 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）02（b）-0000-00
学习情境是指为学生提供一个完整、真实的、接近实际的学习背景，以此为支撑物启动教学。以典型任务为基础的学习情境设计既能反映其中所包含的职业信息，也在结合本校资源及学生实际情况的条件下，引导学生在完成对新知识意义的建构、深入掌握课程知识的同时，培养正确的排故思维能力，强化职业素养。
1 典型工作任务分析
在现实的4S店中，一辆发动机有故障的车辆进入工位时，诊断技师会调取故障码或读取相关的数据流并进行分析、利用万用表、示波器等工具对工作电路进行检测，确定故障所在，之后下达维修任务由维修工完成修理过程。我们希望学生不仅仅成为“汽车护士”，更能具备“汽车医生”的素质，诊断并排除故障。所以，按照“个性互补，优势互补”的原则，将学生由传统当然“大课堂”转换成若干个“工作小组”，每组4至6人。结合职业院校学生“重实践，轻理论”的特点，我们把现实中的排故引入课堂，带领学生进行工作电路的分析，并且引导学生自主思考故障可能发生的位置及原因，让学生能熟练使用检测仪器、设备检测排除实车故障，并且锻炼他们正确的排故思维。教师在学生实训过程中监督巡查，督促学生操作过程中的安全、环保、节能意识，并确保学生完成故障检修之后进行5S工作，强化职业素养。
2 学习情景设计方案
以“汽油发动机点火系统故障诊断”为典型任务，本课程的设计思路是通过实际故障的引导，通过对点火系统工作电路的分析，引导学生进行故障分析，查找故障原因，并在虚拟教学软件中验证，进而实行排除故障的实践探索，最后归纳出排故思路，并且让学生相互交流，以达到反馈提高的教学效果，培养学生自主思考、分析问题并解决问题的能力，实现学生由“护士”向“医生”的升级。
1. 学习目标
以典型任务为基础的课程以培养学生“三维能力”为追求，不仅要培养学生的专业能力，而且还应突出培养学生的社会能力和方法能力，以适应社会的需求，结合本校学生的实际情况，设定以下的学习目标。
（1）专业能力：能分析点火系统电路图、故障原因及位置；能正确并熟练使用万用表、示波器等工具；能制定点火系统诊断维修计划，并实施；能规范检查点火系统元器件及工作电路；文明、安全生产。（2）方法能力：能够通过查阅技术资料获取信息资源；能自主学习新知识、新技术、新方法；能制定工作计划和工艺；能快速准确地解决实际问题。（3）社会能力：具备良好的语言表达和组织沟通能力；具备责任心、团队协作精神；具体良好的心理素质和承受能力；具备处理突发事故的能力；具备环保、节能意识；
2.教学内容
以“点火系统故障诊断”为典型任务的课程，会涉及故障码的读取，万用表、示波器的使用，电路图的分析，相关传感器、执行器的检查等内容，因此在学习情境设计中应参照实际工作过程，并把以上的教学内容按照合理的顺序穿插编排，让学生在投身其中的同时，能熟练掌握课程内容，并能实践提高；教师在教学过程中充当组织者与监督作用，确保学生在文明安全实训的同时，督促学生养成良好的行为习惯与职业素养。实训结束后，教师应做出总结，针对学生在实训过程中表现的优缺点做出评价。为了让学生更好的实现“感性认识”向“理性认识”的升华，我们在课程中设置了“反馈提高”的环节，即在此环节中，让学生以小组为单位归纳总结自己的排故思路，并将本小组在实训中遇到的问题及解决方案以交流的方式与其他小组同学分享，然后让学生进行自评与互评，以达到“反馈提高”的效果。
3.教学方法与教学过程设计
本课程以典型任务为基础，以工作过程为引导，教学中体现了行动的“过程性”。 以学生为主体，体现学生的自主学习，学生经历学习和解决问题的全过程，即实现学中做、做中学、能做会学，而非传统教学中的先理论、后实践；教师在学习过程充当组织者和专业对话伙伴的角色，而非传统教学中的主导者角色。授课过程中，采用行为导向法，具体有以下几种：
（1）案例教学法 该方法以现场为中心，以实际问题为对象，以学生活动为主体的教学方式贯穿于整个教学过程，使每一个学生都受到很好的启发和教育，也将提高他们在今后的实际工作中发现问题和解决问题的能力。（2）技能竞赛法 此方法应用与实操过程中，通过各小组进行技能竞赛，调动学生的学习积极性。（3）反馈教学法 该方法应用于实训过程结束阶段，通过让学生分组讨论，归纳总结，锻炼学生主动思考、分析问题、语言表达等能力，培养团队协作精神。
学习情境的设计遵循“资讯、计划、决策、实施、检查、评价”六步法对教学过程进行设计，利用教学车间，教学的实施采用任务驱动，实现“理实一体、问题解决”的教学模式，强调工作过程系统化和完整性。以点火系统的故障诊断进行情景设计，以故障案例为载体，实现易到难，由显性到隐性提升，实现递进式培养，且将职业素养能力的培养贯穿一个完整的工作过程（如表2所示）。
表2 点火系统故障诊断教学过程设计
4.教学评价
“一体化”课程设计将课堂转移至实训室，以实际工作过程为导向，实际故障案例为切入点，摆脱了传统教学的束缚，实现了“质”的跨越，因此，考核评价方法也应由传统的结果性评价转变为过程性与结果性相结合的评价模式，最后的实训成绩由各评价部分得分值加权取得。过程性考核成绩占总成绩的70%，最终的结果占总成绩的30%。在过程性考核中，兼顾教师对学生的评价（80%），学生评价（20%）等。评价内容分成职业素养（10%），学生参与教学（10%），工作任务完成情况（60%），团队协作（10%），创新及反思（10%）等部分。结果考核中，主要以操作考试及作业工单填写情况作为考核标准。
3 总结
以现实工作任务为引导的学习情境是一种很好的教学模式，也是“一体化”教学的改革方向。只有将书本内容与实际紧密结合，并在教学过程中不断完善，才能丰富“一体化”教学的内涵，提高教学质量，提高学生专业技术水平和职业能力，适应企业对人才的要求，毕业后能真正地实现“零”距离上岗，成为合格的高技能人才。
参考文献
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