摘要：为了缓解城市交通拥挤，分析了城市单点交叉通流特性与通行能力，建立以平均延误时间最短、平均停车次数最少为目标，以相位有效绿灯时间、饱和度及周期时长为约束条件的城市单点交叉口信号配时优化非线性函数模型，用遗传算法及遗传模拟退火算法对其进行求解。求解结果表明，遗传算法及遗传模拟退火算法均可将平均延误由现状的40．394s优化至10^-3，减少了平均停车次数，获得较为理想的效益值，将各交叉口服务水平由C级提升到A级。

关键词：交通控制 单点交叉口 信号配时优化 非线性函数模型 遗传模拟退火算法 

单位：西安建筑科技大学土木工程学院; 陕西西安710055; 长安大学公路学院; 陕西西安710064