武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为双塔三主桁三索面斜拉桥，上层为公路6车道，下层为4线铁路，旅客列车设计行车速度200km／h。介绍了该桥动力计算分析的方法、内容及结论。
武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为双塔三索面钢桁梁斜拉桥，首次采用了3片主桁、三索面的结构形式。该桥设计中研究确定了铁路多线荷载加载等新技术。介绍该桥钢梁的设计要点、结构设计及主要专题研究项目。
利用能量法建立分阶段施工桥梁结构的力学平衡方程，引入构件单元的无应力状态量建立分阶段施工桥梁结构过程状态与过程状态、过程状态与成桥状态之间的联系。安装计算时通过无应力状态量直接解算施工中间状态的内力和位移，在分阶段施工桥梁施工过程中实现了多工序并行作业和温度、临时荷载影响的自动过滤。
分别在箱梁顶、底板不同位置布置平弯索，并在箱梁腹板中不同高度布置竖弯（含平弯）索，计算分析不同布索方式对连续曲线箱梁的受力影响。结果表明，在箱梁顶、底板不同位置布置平弯索，会对梁体的位移和水平力矩产生较大的影响，而腹板内竖弯索主要影响梁体的竖向位移，同时顶板平弯索和在腹板内靠上布置竖弯索有利于减小扭矩，并使内外侧支座...
提出一种通用有限元程序和数学软件相结合的大跨度桥梁有限元模型修正方法。根据摄动理论，将原优化问题转化为求解一系列灵敏度不变的优化子问题，从而方便简单地实现大跨度桥梁的模型修正。数值模拟及采用静、动态实测数据对石板坡长江大桥复线桥进行模型修正的结果表明，该方法不但具有可行性，还能大大降低计算工作量，修正后的模型可以作为...
讨论实际工程中结构理论模型与实际模型的区别和模型修正的方法，研究遗传算法的基本理论，指出其可用于结构模型的优化修正。将结构振动理论和遗传算法相结合，提出用遗传算法进行结构模型修正的思路和方法，并进行具体实现。最后用一个实例对这一方法进行验证。
三角刚架是连续刚架拱桥最为重要的结构之一，通过广州新光大桥1：10缩尺模型试验，研究三角刚架在施工及运营荷载作用下的应力发展和分布规律、抗裂性及承载能力。试验结果表明三角刚架在施工阶段以斜腿顶部拉应力控制设计，运营阶段以斜腿根部压应力控制设计，在正常使用荷载作用下三角刚架具有足够的抗裂安全性和承载力储备。
基于概率断裂力学理论、Matlab统计和优化工具箱，采用Monte—Carlo模拟方法和可靠度最优化方法，对赣江大桥一钢构件的剩余疲劳寿命及其可靠度进行分析。利用Matlab的数值计算功能解决了用Monte—Carlo法直接抽样的困难；同时Matlab的优化功能简化了计算过程，提高了计算效率。
通过2根无粘结预应力梁和3根有粘结预应力梁的动力试验，分级施加预应力和外荷载，在不同预应力和外荷载下分别对其前2阶频率进行测试，寻找其自振频率与力筋中预应力的关系。
简要介绍泰州长江公路大桥三塔两跨悬索桥总体布置、支承体系选型，以及悬索桥总体设计中的主缆矢跨比、主塔高度等设计内容，对于结构的选型也作简单说明。
简要说明大跨连续组合箱梁桥概念设计的意义，明确概念设计阶段应该考虑的主要技术问题。从总体布置、负弯矩区设计方法、结构关键构造、施工方法及其与设计的结合等方面，对该桥型概念设计所应把握的规律与要点进行分析论述。对负弯矩区桥面板设计原则、钢梁局部屈曲理论与构造的发展、设计与施工的相互依存性等关键问题的技术动态进行阐述，并...
青岛客站地下候车室铁路桥由5座独立、平行的双线铁路桥组成，采用简支箱式槽形梁结构，每座桥均由梁长39．65m的预应力钢筋混凝土梁和梁长13．00m的普通钢筋混凝土梁各1孔组成。介绍全桥中具代表性的2号桥的上部结构和下部结构设计。
介绍斜拉桥组合索塔中钢锚箱的连接情况，结合具体工程，建立组合索塔锚固区三维实体有限元模型，计算了不同钢锚箱连接情况下的剪力钉受力，通过对剪力钉剪力分布规律的比较，得到钢锚箱节段间全部连接而且最底部钢锚箱和混凝土上的钢垫板紧密结合，是剪力钉受力最合理的一种结构形式。
介绍3座不同承载面、不同加劲梁及拱圈形式的拱梁组合体系桥梁的设计实例，并对这3座桥梁中拱和梁的相对刚度进行参数分析，探讨拱梁相对刚度对全桥结构受力的影响。
庆淄路惠青黄河公路大桥为部分斜拉桥，矩形桥塔，塔梁墩固结，桥塔处主梁设置有斜向横隔板。建立其塔-梁-墩固结部位的三维有限元模型，分析该部位的局部应力。重点分析桥塔作用在主梁上的荷载对0号块主梁应力的影响，以及竖向及横向预应力荷载的效应。
四渡河大桥主桥为单跨900m双铰钢桁梁悬索桥。主桥加劲钢桁梁的节点板处构造及受力均较复杂，采用通用有限元软件对代表性的节点板处局部应力进行空间分析，为设计提供了参考。
上海长江隧桥工程B4标钢-混凝土组合结构连续箱梁是国内最大的组合梁结构，采用梁场预制，浮吊安装的世界先进施工技术，组合梁设置了纵坡，并位于不同曲率半径的曲线上，线形控制非常复杂。介绍其钢梁节段拼装、整孔吊装段的总拼、钢-混凝土叠合、墩顶合龙等关键施工阶段的线形控制措施及效果。
胜利黄河大桥是一座新型钢箱梁斜拉桥，因实际需要对其钢桥面进行全面维修：拆除原桥面，重新铺筑。介绍浇注式沥青混凝土应用于钢桥面铺装中的关键技术：浇注式沥青混凝土的配制及生产过程控制，混合料的检测、运输及现场铺装技术。
三塔悬索桥是一种新型的悬索桥结构，主缆系施工是保证其架设质量的关键步骤。分析三塔悬索桥主缆系结构特点，探讨三塔悬索桥主缆、吊索、索鞍和索夹的加工制造和安装过程中的应用技术问题。
针对建设中的广州珠江黄埔大桥的结构与环境特点，按照可用、实用等设计原则与分阶段实施方案，对该桥的结构健康与安全监测系统进行了设计。主要介绍该系统的测点与测试方法的设计。
根据苏通大桥主梁施工期GPS实时监测系统的建立要求，为解决GPS实时、全自动监测的坐标成果至工程施工坐标系的转换问题，介绍了2种常用坐标转换模型。通过实测数据对比分析表明，采用三维空间转换模型的应用效果较好，据此设计并编程实现了该系统的坐标转换过程，运行状况稳定、可靠。
通过对桥涵基础的沉降观测和分析评估，进而对全线桥涵是否满足现行的规范、标准要求进行判断，最终确定铺设无碴轨道时机，以便采取合适的措施确保列车运营安全和舒适。
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