摘要：广州海珠桥为（67.7＋49.1＋67.7）m连续索桁混合结构,钢桁梁均采用全铆接结构。该桥属于文物桥,钢结构锈蚀严重,结构变形较大,基础、桥面及附属设施破损严重,属于Ⅳ类危桥,需进行维修加固。根据“修旧如旧”的维修加固原则,中跨钢桁梁全部拆除,更换新梁;对边跨钢桁梁的腐蚀杆件及缺陷铆钉进行置换处理,采用部分更换方案;桥墩基础采取外包混凝土方式加固;桥面及附属设施全部更换。中跨钢桁梁拆除后,采用连续千斤顶垂直整体下放技术,新梁采用无缝对接拼装技术;边跨钢桁梁采用顶推法施工;钢梁杆件置换时,采用无应力置换、旧铆钉拆除及热铆施工技术;桥墩加固施工时采用分体式双壁钢围堰作为挡水结构。该桥加固后,基本恢复了1950年重建时的风貌。

关键词：文物桥 钢桥 索桁混合结构 铆接 病害 

单位：中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司; 湖北武汉430205; 桥梁结构健康与安全国家重点实验室; 湖北武汉430034