摘要：针对红层泥岩土这种特殊的粒类材料，通过动三轴试验研究其在循环荷载下的变形特性。根据累积变形曲线的发展趋势，把红层泥岩土的累积变形分为稳定型和破坏型，并分析了产生不同变形曲线的原因。引入了动应力水平的概念，由试验数据得到红层泥岩土的临界动应力水平为30％左右。用Monismith模型来分析红层泥岩土的累积变形，发现系数A的离散性很大，而指数b的离散性较小。考虑土的类型、应力状态和物理性质等主要影响因素，将系数A扩展为3个参数，分别反映上述影响因素，3个参数具有明确的物理意义且容易确定，便于模型的实际应用。

关键词：铁路路基 循环荷载 累积变形 临界动应力 红层泥岩 

单位：西南交通大学土木工程学院 成都610031 高速铁路线路工程教育部重点实验室 成都610031