研究目的：长期以来，虽然对地观测技术在我国铁路勘测设计中发挥了重要的作用，但是，当新的对地观测技术取得了突飞猛进发展的时候，其在我国铁路勘测设计中的应用却出现相对滞后，目前，中国铁路已经步入高速时代，针对最新的对地观测技术发展，铁路工程技术人员必须找到适合我国铁路勘测设计新的工艺流程和技术突破点。研究结论：针对目前最...
研究目的：针对铁路测绘数据具有呈带状、分带多以及数据格式、存储位置均异构等特点，且数据量庞大、数据在各专业之间的流转效率低、数据管理不规范、数据重复使用效率低下等问题，本文进行基于元数据的测绘数据集成共享关键技术探讨，为铁路行业测绘数据成果规范管理、提高成果流转效率和服务手段等提供借鉴。研究结论：本文针对铁路测绘数据...
研究目的：通过对湘桂铁路周家村大溶江双线特大桥钻孔灌注桩施工引起岩溶地面塌陷原因的分析，评价岩溶地面塌陷对地下水环境和地基稳定性的影响。研究结论：施工机械振动是诱发本区脆弱地质环境下岩溶地面塌陷的主要原因，施工完毕后，岩溶地面塌陷对本区地下水环境和地基稳定性的影响不大；高速铁路建设中应充分考虑施工中引起的岩溶地面塌陷...
研究目的：由于城际轨道交通、客运专线等高速铁路穿越经济发达地区，铁路用地紧张，轨道对路基工后沉降的要求较高。路堤式u型结构既能节省用地，同时又能提高路堤的稳定性，降低路基的工后沉降，为地质条件较差的平原区修建城际轨道交通、客运专线等高速铁路路基提供借鉴。研究结论：通过对路堤式u型结构的受力和变行规律分析，得出了底板和边...
研究目的：卵石层中长距离大直径盾构掘进是盾构施工的世界性难题。某工程采用一台Ф12m的大直径盾构独头掘进5．2km，卵石地层中盾构掘进，刀具（盘）磨损严重，须有计划地设置盾构停机点和对盾构刀盘进行全面检修并更换刀具，为确保施工安全，需对配套的地面加固措施进行研究。研究结论：无论是带压进仓作业，还是常压进仓作业，为确保施工安全...
研究目的：为了进一步优化高速铁路路基结构、路基填料及各结构层的压实标准，采用有限元方法分别对单线、双线、四线列车荷载作用下高路堤的标准基床本体内的竖向应力的传递分析及不同深度平面内的竖向应力分布情况的分析，得出相应的应力传递及分布规律。研究结论：基床顶部的列车荷载，基本沿45°方向向下传递。当施加多线荷载时，将在基床底...
研究目的：在进行高标准铁路路堑边坡设计时，需要考虑诸多因素。本文结合作者多年积累的设计经验对该问题进行探讨，提出一些较新的观点，供边坡设计者参考。研究结论：在高标准铁路路堑边坡设计中，不但要考虑其稳定性，同时还要考虑其耐久性、美观性，采用的工程措施只有两者兼顾，才能获得理想效果。设计者应该根据边坡的地质特征，通过稳定...
研究目的：高速铁路轨道控制网（CPⅢ）相邻区段的搭接是否合理将直接影响轨道的平顺性，影响轨道长短波检测的计算结果。本文针对国内轨道控制网CPⅢ两种主要的区段衔接方法，结合工程实际进行了研究。给出两种搭接计算的算法，对两种算法的结果进行比较，并对其优缺点进行分析对比；对搭接平差前超限情况的处理方法进行阐述，为类似工程应用提...
研究目的：重载铁路因其运量多、轴重大，大大加剧了轨道结构的伤损，给轨道结构提出了严格要求。本文从国内外重载铁路运输发展人手，在深入总结、分析国内外重载铁路轨道结构现状及存在问题基础上，提出了国内重载铁路轨道技术发展方向的建议，以期对国内重载铁路轨道技术研究提供有益参考。研究结论：重载铁路是一个系统工程，研究过程中应遵...
研究目的：在国内节段预制拼装桥梁正处于发展时期，这类桥梁有着自身的特殊性，其耐久性方面必须引起足够重视，特别是需要重点处理好节段拼缝和预应力体系的耐久性设计。结合国外有关预制拼装桥梁耐久性设计、施工措施及国内桥梁的设计实践经验，本文针对这类桥梁节段拼缝和预应力体系的耐久性设计，提出关键性技术建议，以供设计和施工时借鉴...
研究目的：围岩挤压变形预测是高地应力地区软弱围岩隧道勘察和设计阶段的一项重要工作。目前常用的临界埋深法和临界应力比值法均有局限性，迫切需要提出更加符合实际的隧道围岩挤压变形预测方法。研究结论：围岩挤压变形预测可采用强度应力比进行，建议采用Hoek—Brown经验强度公式和GSI法对岩体强度进行估算，F中地应力应取垂直于隧道走向的...
研究目的：关于深埋长大隧道高地应力问题，业界存在许多理论和判据，不同行业、不同项目采用的判据各有不同。究竟如何预判岩爆地质灾害，有效指导安全施工。通过秦岭翠华山特长隧道勘察预判和施工验证，研究隧道高地应力问题及如何预判岩爆灾害。研究结论：秦岭翠华山特长隧道最大水平主应力方向与隧洞轴线方向夹角偏大，发生岩爆是不可避免的...
研究目的：新建沈阳南站东西子站房屋顶网架结构支座落在两个塔上，使整体结构成为连体结构，结构受力复杂，本文旨在研究屋顶网架采用不同支座形式结构整体受力的特点，确定合适的网架支座形式。研究结论：通过对东西站房屋顶网架支座形式采用双向弹簧支座和固定铰支座进行结构整体受力的对比，计算分析表明采用双向弹簧支座后，可以有效地减低...
研究目的：为适应国内外铁路客运专线基础设施维修基地的设计需求，笔者通过对主持完成的国内第一个新建的广州客运专线基础设施维修基地的设计总结，从基地功能定位、设计规模、总图布置等多方位深人探讨，并通过生产实践不断进行经验总结，为今后同类型的基地设计探索出新思路，提出参考意见。研究结论：进行铁路客运专线基础设施维修基地设计...
研究目的：兰州地处黄河上中游，黄河穿城而过，属于典型的河谷型城市，由于河谷型城市与其他城市在各方面有许多的不同之处，因此在河谷型城市轨道交通线路选线问题的研究中，不可以照搬其他城市的现有模式，本文根据编制兰州市快速轨道交通线网规划工作中，线路选线设计所遇到的典型问题进行分析总结，以其对其他类似的河谷型城市轨道交通线路...
研究目的：因盘活闲置国有资产的迫切需要，某些城市的城轨交通线路工程，利用地下既有设施，因其线间距比较小，加大线间距困难，维持原有线间距将成为工程的首要选择。规范规定单渡线线间距不应小于一定数值。哈尔滨市轨道交通一期工程利用既有人防隧道工程，受限界限制，线间距定为3．4m。根据要求，分别在两个既有站设置了3．4m线间距单渡线...
研究目的：轨道交通车辆段与综合基地是综合性极强，牵涉专业、部门、系统众多、接口关系纵横交错的市政工程之一，不同设计阶段，接口重点不同，如何把握关键接口、理顺接口关系，对整体工程质量、工程投资和建设工期有着重大影响。本文通过分析车辆基地工程特点，工程建设参与方相互关系，结合各设计阶段研究目标，以设计阶段为轴线，分析梳理...
研究目的：地铁目前已经成为各大城市轨道交通不可或缺的交通形式，伴随着地铁线网的延伸，地铁同国铁、高铁、公路、航空等交通模式的联系也愈发密切，有必要对地铁与高铁车站及各种交通模式的接驳设计进行分析研究，从而使区域交通枢纽的立体化发展更加理性和合理化。研究结论：本文以笔者参与设计的实际工程——地铁太原南站为例，阐述了地铁...
研究目的：随着我国建设资金短缺和基础设施不足的矛盾日益突出，采用国际上流行的BOT方式加快铁路等基础设施的建设已是时展的必然。投标人能否取得投标成功，关键在于其投标方案的优劣。由于BOT项目具有周期长、资金投入规模大、技术复杂、可变因素多、风险大等特点，使得投标人在制定投标方案时存在很大的风险。研究结论：从系统论的角度出发...
研究目的：在勘察设计行业，转型成为诸多企业的战略性选择，大型企业集团化发展、向国际型工程公司转型已成为一种趋势，但还面临着体制机制、服务功能、管理体系、人力资源等一系列问题，如何有效解决转型过程中的障碍已成为一个亟待研究和解决的课题。研究结论：本文从企业规模、发展模式、盈利模式等层面深入研究了勘察设计企业的发展特点，...
研究目的：随着城镇化进程加快，城市人口规模剧增，居民出行需求增加，交通压力加剧，土地利用日趋紧张。因此，发展新型的铁路运输子系统不仅能够满足居民出行的需要，缓解城市交通压力，带动市中心人口向郊区、卫星城镇转移，引导城市健康有序发展；同时，铁路运输业可借此机会充分发挥自身的优势，开拓更广阔的市场，创造更大的经济社会效益...
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