摘要：研究目的：因盘活闲置国有资产的迫切需要，某些城市的城轨交通线路工程，利用地下既有设施，因其线间距比较小，加大线间距困难，维持原有线间距将成为工程的首要选择。规范规定单渡线线间距不应小于一定数值。哈尔滨市轨道交通一期工程利用既有人防隧道工程，受限界限制，线间距定为3．4m。根据要求，分别在两个既有站设置了3．4m线间距单渡线。“小线间距”单渡线，在设计、铺设、营运以及养护维修等方面经验甚少，因此除了需要研究渡线结构安全性以外，还必须分析研究其在各种运行位置时脱轨或者脱钩危险性，确保列车安全通过。研究结论：（1）车辆通过3．4m线间距单渡线时，转向架最不利位置的转动角度在转向架结构性能允许范围内。车钩最不利位置的转动角度、伸缩量在车钩结构性能允许范围内。（2）3．4m单渡线侧向运行时不载客的情况下，车速不宜超过20km／h；侧向有载客需要的情况下，车速不宜超过15km／h。

关键词：小间距 单渡线 车辆参数 安全性 研究 

单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 天津300251