摘要：研究目的：昆明南连接线高速公路工程五标段在即将交付验收前,一段路基地段出现两处较为严重的滑坡险情,其中一处已经完全滑塌,另一处处于滑溃前的极限状态。本文通过工程案例的现场调查分析及整治处理,试图找到一种能够早期预测工程滑坡隐情并减少甚至避免工程滑坡灾害发生的方法途经,为今后公路、铁路、地铁、水库大坝等工程中类似边坡工程问题的处理提供借鉴。研究结论：（1）现有两处滑坡的性质、状态截然不同,其中K 23＋475-550段属于彻底滑溃的浅层顺层岩质滑坡,已基本稳定,K 23＋680-800段属于深层牵引式土质滑坡,处于滑溃前蠕变阶段,状态极不稳定;（2）利用综合地质分析法分析预判出,K 23＋550-680段边坡属于潜在的浅层顺层岩质滑坡,存在滑塌的极大可能;（3）根据滑坡各自的性质特征,提出了不同的整治方案,依次分别是：彻底清除、预加固、应急抗滑与永久抗滑;（4）本文提出的综合地质分析法可为类似边坡工程的灾害预判、应急抢险、永久整治提供借鉴。

关键词：滑坡 顺层 牵引式 滑溃 蠕变 

单位：中铁四院集团西南勘察设计有限公司 昆明650200