摘要：研究目的：水泥土搅拌桩加固软土地基能有效提高地基的承载力,减少和控制沉降量,但其强度大小及发挥程度受土质等因素影响较大。本文依托兰州至中川机场铁路建设项目水泥土搅拌桩处理饱和黄土地基工程,系统地研究和总结水泥与粉煤灰（简称“二灰”）掺入比、龄期、粉煤灰掺入量、水泥强度等级、有机质含量、搅拌均匀程度等因素对水泥搅拌饱和黄土强度特性的影响。研究结论：（1）水泥搅拌饱和黄土的强度随二灰掺入比、龄期的增大而增大,二灰掺入比从12%增加到20%,90 d龄期强度增长了0.9倍;（2）在二灰掺入总量一定的条件下,水泥搅拌饱和黄土强度随粉煤灰掺入量的增加而有所降低,粉煤灰与水泥的质量比为1∶2是比较经济合理的;（3）水泥强度等级从P.O 32.5提高到P.O 42.5,水泥搅拌饱和黄土的强度显著增长,90 d龄期时,P.O 42.5级水泥搅拌饱和黄土的强度高出P.O 32.5级水泥约40%~50%;（4）水泥搅拌饱和黄土的强度随土中有机质含量的增加而减小;（5）搅拌均匀程度对水泥搅拌饱和黄土强度的影响显著,当二灰掺入比一定时,搅拌均匀程度是影响水泥搅拌饱和黄土强度的关键因素,工程中须保证水泥搅拌土的均匀性,以提高水泥土搅拌桩加固饱和黄土地基的处理效果;（6）该研究结论可为高速铁路饱和黄土地基处理设计及施工参数选择提供依据及指导作用。

关键词：饱和黄土 二灰掺入比 养护龄期 粉煤灰 水泥强度等级 

单位：兰州交通大学 兰州730070 兰州铁路局 兰州730050