摘要：研究目的：城市群城际铁路网规模测算是线网规划中的重点内容之一，合理的线网规模可以防止规划与建设的盲目性。本文分析社会经济发展水平与线网规模的协同耦合关系，综合多方面因素构建基于线路连接判断的规模测算模型，并从规划目标要求及线网结构性能两方面研究城市群城际铁路线网规模的适应性。以关中城市群为研究对象进行实例分析，证明测算模型的科学性和合理性，对不同城市群城际铁路线网规划具有推广应用价值。 研究结论：（1）城市群社会经济发展水平是影响城际铁路线网规模测算的关键要素；（2）社会经济水平与路网规模的耦合协调程度与城市群发育程度有关；（3）从路网构成的角度，城际铁路网规模主要决定于关键需求节点之间的线路规模；（4）在线网规模测算时，既要考虑投资总量的约束，还要判断不同线路规划的客流需求约束；（5）线网规模的合理性需要从供需均衡以及协调于城市群发展两方面验证；（6）本研究成果可以为城市群的城际铁路网规划提供理论支撑以及决策参考，完善铁路网规划理论体系。

关键词：城市群 城际铁路 规模测算 协同演化 适应性 

单位：西南交通大学 成都610031