摘要：研究目的:为给城市地下综合管廊设计提供参考,本文以成都天府新区汉州路北段地下综合管廊工程为背景,运用现场调查和数值分析方法,对不同开挖方案的基坑稳定性进行对比研究,并在此基础上给出合理的支护建议。研究结论:(1)成都天府新区地下综合管廊位于成都平原南部边缘,地层为第四系人工填土、洪坡积层和砂泥岩互层,汉州路北段长1 390.88 m,设计三种舱类;(2)汉州路北段管廊基坑最大开挖深度为9.3 m,位置为K 0+40,管廊类型为两舱管廊,截面尺寸为7.6 m×3.8 m,宜采用两级放坡方式开挖,下级边坡高度5~6 m时整体稳定性最好,黏土区最优放坡坡率为1∶1.5,全风化基岩区为1∶0.75,中风化基岩区为1∶0.3;(3)对于局部工程区不满足放坡条件者,建议采用锚杆支护,锚杆长度4~6 m、间距1~2 m可取得良好的支护效果;(4)本研究成果可为现代城市地下综合管廊的工程设计提供理论指导。

关键词：综合管廊 开挖 稳定性 锚杆 滑坡 

单位：中国矿业大学(北京); 北京100083; 中国中铁股份有限公司; 北京100039