随着经济社会的不断发展和信用价值的不断发掘,客户信用管理体系建设被越来越多的现代物流企业所重视和应用。在阐述铁路物流客户诚信分级评价系统的建立原则和方法的基础上,阐明铁路物流客户诚信分级评价要素主要涵盖客户综合能力、路企合作情况、客户贡献度和考核项点4大类的20项点,实行四等十级制评价标准,提出基于客户信用等级区分给予优惠...
针对我国社会物流总成本高、现代化物流服务水平低等问题,提出符合当前＂互联网＋＂理念的公共物流体系O2O运作模式。分别从电子商务视角和物流视角,通过阐述O2O模式的涵义,界定公共物流体系O2O运作模式的概念。在此基础上,提出公共物流体系O2O运作模式的框架结构,分析线上的信息处理中心、Saa S平台和线下的物流中心实现＂线下-线上-线下＂O2O...
2015年9月28日8：48,K1786次列车准时从滨州站开出,驶向北京,标志着济南铁路局管内在建德龙烟铁路德（州）大（家洼）段顺利开通。 德龙烟铁路起自德州,西连京沪、石德线,东接胶东半岛重要港口——龙口、烟台。该工程正线全长约540 km,由德大段、大莱龙段、龙烟段共同组成。
在阐述四川省物流产业发展概况的基础上,通过选取四川省2000—2013年货物运输量数据,根据货运总量的实际值、线性拟合值及二次曲线拟合值,采用三次指数平滑法预测四川省2020年的物流总量,采用改进参数法对四川省2020年的物流园区建设规模进行预测,为四川省区域物流园区规划和建设工作提供数据支持。
通过分析客运站各类技术作业的特点,阐述到发线、调车机车、客技线、咽喉进路等设备上技术作业的同质性与共性,在此基础上确定技术作业富余时间,以最大限度固定使用和均衡使用设备为目标建立客运站技术作业计划编制模型,并给出模型求解思路及算法,最后通过算例验证模型及算法的有效性。
在阐述山东省快速铁路网概况的基础上,针对鲁南快速铁路客运通道概况,分析曲阜地区铁路现状、铁路规划情况及曲阜市总体规划,结合京沪高速铁路曲阜东站既有概况及本线车流情况提出临沂、菏泽方向均于南侧引入曲阜东站方案,临沂方向南侧引入、菏泽方向北出方案,菏泽方向南侧引入、临沂方向北出等3个鲁南快速铁路客运通道引入京沪高速铁路的接轨方...
在分析即墨市周边产业布局及物流需求的基础上,研究即墨铁路物流中心总图方案,包括功能区划分、用地规模、功能布局,并提出开发建设时序的建议。结合物流结构和周边基础设施条件,提出即墨铁路物流中心设置公铁联运区、综合服务区、冷链物流区、公路集散区、综合仓储区、城市配送区的建议。作为物流中心的重要组成部分,规划物流中心内部的＂一主...
通过分析我国铁路客站设计中流线、流程的地位与作用,针对流程在铁路客站流线设计中的基础性作用及传统流线设计方法对流程设计考虑不足的问题,将管理学中的流程再造理论与方法引入客站设计领域,综合运用零基思考、标杆瞄准、流程价值链分析、ECRS？分析法等典型的流程再造方法,提出基于流程再造的高速铁路客站旅客流线设计方法,并将该方法应用...
2015年9月30日14：05,随着C0001次动车组列车在兰州站缓缓启动,备受兰州市民期待的兰州至中川机场铁路（简称中川铁路）正式开通运营。
2015年10月2日，从大同站出发的Y201次旅游专列，载着517名旅客准时驶入乌鲁木齐南站。这是今年全路开行的第100列进疆旅游专列；同时，今年乌鲁木齐铁路局在新疆境内开行旅游专列已达144列，运送旅客17万余人次。
在客运专线客运量预测过程中,诱增客运量是不可缺少的一部分。由于传统预测方法重点关注因交通条件改善的诱增客运量,未考虑因交通引导城市发展促使人口、产业等向铁路周边集聚所产生的诱增客运量,存在一定的局限性。结合福厦客运专线TOD建设模式,针对铁路诱增客运量传统预测方法存在的不足,提出交通改善和TOD引导2类诱增客运量预测思路,并依据...
2015年10月7日9：30,由中国中铁十局集团承建的宝兰客专1标6座隧道中的最后一座隧道——牛背隧道顺利贯通。至此,宝兰客专甘肃段东大门全部打开。宝兰客专工程1标位于甘肃省的东大门——天水市,标段全长25.8 km,共有6座隧道,隧道总长24 km,占标段全长的93%。
分析武昌站信息系统使用情况及开发武昌站行车技术作业管理信息系统的必要性,提出系统的功能需求,包括车站阶段计划、现车管理、机车和车底出入库运行日志、调车作业、技术作业图表、车站旅客列车进路图、车站技术作业看板及系统维护,并从数据采集、数据处理、信息展现3个方面论述系统的工作原理。最后给出由数据访问层、业务逻辑层和应用层组成...
在阐述高速铁路车补收入预算管理所具有的车补收入具有不确定性、预算执行难度大、预算完成受外部因素影响大等特点的基础上,针对高速铁路车补收入预算管理存在问题,即车补收入预算管理意识有待加强、预算分析基础薄弱、缺乏有效的堵漏保收激励机制、堵漏保收制度落实不到位等,提出建立预算责任考核制度和预算分析制度,加强日常监管,完善软硬件...
2015年国庆黄金周,全国铁路圆满完成了各项运输任务,运输安全保持基本稳定,单日旅客发送量和总客运量均刷新历史纪录,运输秩序平稳有序。 铁路客运量再创新高。9月28日—10月7日,全国铁路发送旅客9 880万人次,同比增加779万人次,增长8.6%;其中国家铁路发送旅客9 773万人次,同比增加814万人次,增长9.1%。
结合当前合资铁路公司委托运输管理的现状,从受托方选择范围的惟一性、双方权责相对不平等性、委托关系的必然性角度分析委托运输管理的特点,分析委托运输管理中存在的协议条款和内容、双方经营目标、激励约束和监管机制、收入清算等方面存在的问题,提出细化明确协议内容和标准、合理界定双方权利和责任、修订完善激励和约束机制等对策,以加强合...
在分析海运、民航、邮政等领域国际组织运作机制和特征的基础上,对铁路国际合作机制进行研究,提出铁路国际合作机制与其他交通方式的差异。借鉴典型交通领域国际组织运作机制的经验,阐述铁路国际组织运作机制的制定原则,即组织结构清晰、整体发展并突出重点、保证成员加入的开放性,提出应立足区域实际构建组织架构层次清晰、秘书处精简高效、活...
日本政府于2010年确定“新增长战略”,为应对以亚洲新兴市场国家为中心的旺盛的基础设施需求和商业机会,积极开展基于PPP/PFI投融资模式的政企联手参与国外铁路建设项目的机制研究。在阐述日本支持民营企业参与国外基础设施建设项目的核心政策及高端设计机制的基础上,分析日本参与国际项目投融资和保险方式、项目各阶段实施要点、日本国内公共工...
选取公路、铁路、港口和机场4类交通设施为代表,运用1998年、2003年、2008年和2013年我国工业企业数据库中重庆市制造业数据构建面板数据,选取4个不同要素密集度产业,考察不同类别的交通设施与制造业布局之间的关系。结果表明：交通设施对制造业布局具有显著影响,公路对于大多数产业有正向影响,铁路、港口和机场有利于部分特定产业布局。实证研...
通过阐述冷链物流中心选址各评价指标,根据构建原则建立冷链物流中心选址评价指标体系。分别阐明理想解法和灰色关联度分析方法,提出构建基于理想解法和灰色关联度的冷链物流中心选址评价模型,并且通过实例分析,验证该模型的可行性,为冷链物流中心选址问题提供参考依据。
重庆作为内陆地区惟一的国家中心城市,正在建设国家重要的综合交通枢纽。在阐述重庆主城区交通体系现状的基础上,分析现有交通体系对外交通和城市交通的发展目标及存在的主要问题,从目标导向及问题导向出发提出构建高速铁路、市域铁路、高速公路、航空、水运多种运输方式的对外交通体系设想,以及构建主城区铁路枢纽、轨道交通、快速轨道交通、普...
城市轨道交通工程安全验收评价体系的完善,可以综合评价系统生命周期内各阶段的安全状况,及时掌握试运行过程中的风险程度,以便及时采取纠正措施,确保正式开通后的运营安全。在阐述城市轨道交通工程安全评价现状的基础上,根据现行安全评价标准规范的要求,结合城市轨道交通工程安全验收的特点与实际,对安全验收评价体系进行系统分析,研究安全评价...
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