高速铁路相关企业之间合作策略优化是中国高速铁路以全产业链形式＂走出去＂迫切需要解决的重要问题。考虑2个高速铁路产业链相关企业,分别基于联合体模式和总承包模式2种分散决策模式对项目进行谈判、签约及实施,构建2个企业的收益函数,比较2个企业在2种分散模式下的绩效水平,以及2个企业作为整体在2种分散决策模式与集中决策模式的绩效差异。...
为解决铁路运价缺乏有效的区域统筹运价下浮机制问题,以避免铁路局间的不良竞争,使得铁路整体效益最大化,通过分析我国沿江铁路运价现状与主要存在问题,研究沿江铁路区域定价方法。从时效性、安全性、经济性3个维度进行客户需求分析,确定客户选择铁路运输的可能性。然后,基于双层规划模型构建沿江铁路运价浮动模型,并给出案例分析。最后,为保障...
综合维修计划是高速铁路开展维修工作的基础,对确保维修工作的顺利开展具有重要意义。概述我国高速铁路维修计划编制现状,在既有研究的基础上,针对高速铁路综合维修计划编制的特点,将综合维修计划编制抽象为广义指派问题,以综合维修天窗利用率最大化和维修费用最小化为目标,建立综合维修计划编制的双目标整数规划模型,设计基于分层序列法的启发...
为实现高速铁路夕发朝至列车日常化开行的需求,在阐述列车开行方案现状、天窗设置现状、客流特征及需求分析、卧铺动车组运用现状等高速铁路夕发朝至列车开行现状的基础上,结合天窗内各专业工作项目及天窗需求数量,论证车站隔日开设天窗的理论可行性,提出等天窗模式下的列车开行原则及保障条件,并以高速铁路夕发朝至列车运行时长为优化目标,以到...
在＂互联网＋物流＂思维的不断推动下,物流业态不断丰富,为降低社会物流成本、推进铁路向现代物流深化发展,太原铁路局遵循国家、行业和铁路发展现代物流的总体趋势和要求,构建以＂线上＂和＂线下＂物流网络为标志的现代物流体系,探索社会化的经营管理方式。在分析太原铁路局现代物流体系建设现状的基础上,提出推进太原铁路局现代物流发展对策,...
为提高电子商务物流配送安全管理水平,促进电子商务繁荣发展,研究电子商务物流配送安全影响因素并采取有针对性的对策。依据扎根理论研究方法,通过既有研究、调研访谈及典型案例分析,对调研和搜集的数据资料依次进行开放性译码、主轴译码、选择性译码、理论饱和性检验等环节,建立电子商务物流配送安全影响因素指标体系;在此基础上,构建电子商务...
为提高铁路驼峰调车场尾部防溜安全性,阐述驼峰调车场尾部停车器布置现状及存在问题,针对调车场尾部线路坡度多样、停车防溜设备布置方案不同及溜放车辆随机变化的特点,设计驼峰调车场尾部防溜仿真系统及相关参数设置,通过对调车场线路有效长850m和1050m2种情况下不同线路尾部坡度和不同停车器布置方案进行仿真试验,得到尾部不同坡度和停车器布...
在阐述银川铁路枢纽既有现状的基础上,结合银西高速铁路的引入方案,对包银高速铁路、宁东城际铁路引入银川铁路枢纽布局方案进行研究。经过综合比选,推荐包银高速铁路采用并行既有包兰铁路引入银川站方案,宁东城际铁路采用沿银西高速铁路接既有包兰线引入银川站方案。在此基础上,结合车站的能力检算、动车存车场的设置等因素,提出银川铁路枢纽客...
为加强高速铁路车载地震装置设备管理,在线掌握设备状况,方便设备维护维修,基于车载地震装置在线远程监测、在线远程检测和在线远程维护等方面的需求分析,阐述车载地震装置在线管理系统构成,研究定位信息、设备状态信息、紧急处置信息、车地数据传输信息等远程监测功能,制动控制测试、场景测试、出入库检测等远程检测功能,以及数据下载及数据管...
在经济全球化背景下,海运、民航和铁路运输的国际化发展态势逐步增强,签订国际公约成为规范各交通方式国际运输活动的主要手段。在＂一带一路＂国家战略形势下,法治化成为中国提升国际规则话语权的需要。在分析交通运输国际公约体系的基础上,对海事、民航、铁路国际公约进行比较,并从国家领土主权、运输过程安全性、交通工具国籍、法律范畴等方...
针对经济新常态下铁路直属公司制企业数量不断增加,铁路企业组织架构向母子公司管控集团化经营模式转变的趋势,基于运输调度指挥统一原则,根据与铁路运输主业的关联度选择铁路直属公司制企业管理模式,并在明确直属公司制企业外派董事管理在股东规范行权方面作用的基础上,从明确外派董事选派流程、设计更为合理的人员结构、加强外派董事后期管理...
为促进多式联运市场发展,提高多式联运运营效率,在分析我国多式联运市场现状的基础上,针对多式联运系统协同有待加强、信息不对称造成市场萎缩、多式联运制度阻滞市场发展、市场供给主体弱化降低竞争力等问题,提出多式联运发展对策,即重构多式联运合作竞争的价值链、推动物流电商交易平台建设、促进多式联运制度建设、优化物流流程,以运输组织模...
当需要进一步明确铁路技术规章的具体含义或需要明确新情况的适用规章依据时,制定者应作出正确解释,才能保证铁路技术规章被正确理解和执行。目前铁路行业对技术规章解释方法、原则等方面的规定较少,为达到全面规范铁路技术规章解释的目的,应研究补充、完善铁路技术规章解释方面的规定。通过阐述铁路技术规章解释现状,针对铁路技术规章解释存在...
城市公共交通网络的构建对城镇化水平具有不可替代的作用。为探究在不同经济水平下,城市公共交通对城镇化的影响,基于我国1997—2016年31个省份的面板数据,构建静态面板回归模型和门槛面板回归模型。结果表明,城市公共交通对城镇化率存在门槛效应,经济水平高的地区,城市公共交通对城镇化率有显著的正向作用;经济水平低的地区,城市公共交通对城镇...
城镇发展与交通可达性密切相关,而交通可达性是研究区域经济发展与交通网络关系的重要指标。从我国县域发展和交通网络建设现状入手,提出一种改进县域交通可达性测度模型。该模型将客运量、公路路面宽度等参数引入交通可达性模型中,利用山东省德州市所辖9县市的交通发展数据验证模型的可靠性,并分析铁路车站站点设置对县域可达性和县域经济发展...
为评价内河集装箱码头铁水联运运营效率,针对评价过程中定量指标与定性指标共存的问题,提出基于协方差模糊评价的效率评价方法,通过协方差判断矩阵和模糊评价法分别确定定量指标与定性指标权重系数,构建协方差模糊评价模型。选取寸滩、武汉和肇庆3个典型铁水联运枢纽内河集装箱码头作为研究对象,构建铁水联运效率评价指标体系,通过实例分析发现...
为准确度量铁路易燃易爆品运输事故的人员危害和财产损失,在传统双指标（事故泄漏率和事故泄漏后果）风险度量模型的基础上,结合易燃易爆品事故多为火灾爆炸事故的特点,建立适用于铁路易燃易爆品运输的风险精细度量模型。其中,事故泄漏率综合考虑包装破损率及易燃易爆品泄漏率,并采用统计学方法计算得出事故发生率,采用logistic回归分析法得出易...
德国铁路通过改革,取得了铁路运输服务供给多元化、铁路运量持续增加、政府财政负担有所缓解的成效。针对德国铁路改革中存在的公平使用路网难以实现、铁路服务社会与大众的功能被弱化、基础设施投资不足等问题,通过采取严格监管路网公司、扩大旅客运输产品补贴范围、建立基础设施养护及大修的新机制等深化改革对策,德国铁路在改革推动下发展出...
移动互联网和智能终端的发展改变了信息传播的方式和结构,列车移动传媒成为＂互联网＋＂背景下列车传媒发展的趋势。为提高铁路列车服务质量,满足旅客多样化的需求,实现列车传媒的可持续发展,突破网络、智能手机等终端分流的制约,以＂互联网＋＂带动列车移动传媒的发展,构建基于＂互联网＋＂的列车移动传媒系统,并提出＂互联网＋＂背景下列车移...
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