摘要：针对中国城市混合交通网络的特点，考虑影响出行者交通选择的主要因素，分析了城市混合交通网络中出行者的交通选择行为（包括交通方式选择和路径选择）；从交通需求的角度出发，基于BPR公式构造了城市混合交通网络的路段阻抗函数，提出了城市混合交通网络流量分离及分配的变分不等式模型。在此基础上，以城市交通网络系统总阻抗最小为目标，以城市交通管理的政策为手段，采用双层规划方法构造了城市混合交通网络的系统优化模型，并设计了其求解算法。最后通过数值算例，分析了不同交通需求条件下，各种出行方式的流量变化情况以及应采取的系统优化策略。计算结果表明：无论在拥挤条件下还是在非拥挤条件下，优先发展公共交通都是降低网络总费用的有效手段。

关键词：交通工程 混合交通 双层规划模型 流量分配 优化模型 

单位：北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 北京100044 北京交通发展研究中心 北京100053