摘要：分别建立了城市快速路苜蓿叶互通立交合流影响区、分流影响区、交织区的端部外侧车道交通量预测模型和车头时距分布模型,根据实测数据标定了快速路苜蓿叶互通立交各区域的通行能力模型;综合上述模型建立了苜蓿叶互通立交整体通行能力计算模型,应用该模型确定了苜蓿叶互通立交的通行能力,并应用仿真方法进行了验证。结果表明：所建立的模型为研究快速路互通立交的通行能力提供了理论基础。

关键词：交通工程 苜蓿叶互通立交 回归分析 通行能力 城市快速路 

单位：北京工业大学交通工程北京市重点实验室 北京100022 广州大学土木工程学院 广东广州510006 交通运输部公路科学研究院 北京100088