摘要：城市中心区地铁站域多层面步行路径的线密度和面密度关系到站域步行环境是否能满足其人流集散的需求；地铁站点与多层面步行路径及不同层面路径之间的垂直转换、地铁公交与常规公交之间的转换对站域人流高效集散意义重大。本文从密度和转换两个视角量化分析研究上海、香港两地四个案例的多层面步行路径特征，其结论有助于地铁站域多层面步行路径的规划设计思考和决策。

关键词：地铁站域 多层面步行路径 密度 转换 

单位：同济大学建筑与城市规划学院; 杭州中联筑境建筑设计有限公司; 上海市规划和国土资源管理局市政处