摘要：基于航空重力测量的基本数学模型，详细分析了航空重力测量的系统误差来源．大致可将系统误差分为三类，即停机坪重力基准值、比力初值的观测误差，格值、交叉耦合系数、摆杆尺度因子的标定误差和水平加速度改正的模型化误差等．然后，对每类系统误差的量级及其补偿方法进行了研究，指出水平加速度改正是引起系统误差的主要因素之一．大同、哈尔滨和渤海湾航空重力测量的实测数据分析均表明，在各项系统误差尤其是水平加速度改正得到有效补偿后，航空重力与地面（或船测）参考值的系统误差将小于1×10-5m·S-2．

关键词：航空重力测量 交叉耦合改正 摆杆尺度因子 水平加速度改正 系统误差 

单位：西安测绘研究所 西安710054 地理信息工程国家重点实验室 西安710054