摘要：从经济学看，城市交通兼具内部性和外部性；对拥挤道路收取使用费，使外部性内部化，是优化交通的重要经济手段之一．基于博弈论和Arnott瓶颈模型，给出解析模型，探讨政府采用拥挤收费政策参与博弈的情形下，出行者行为以及道路总成本的改变．研究结果表明，作为外部性手段，设置恰当的收费费率，政府可以实现缓解交通拥挤和实现优化交通的管理目标．算例结果支持了模型分析的结论．

关键词：交通行为 博弈分析 纳什均衡 arnott瓶颈模型 

单位：上海财经大学公共经济与管理学院 上海200433