摘要：为了研究结构层参数对长大纵坡沥青路面结构力学性能和路用性能的影响作用，采用有限元软件建立了移动荷载模型及长大纵坡沥青路面结构三维有限冗模型，分析了移动荷载作用下，面层、基层竖向压应力、最大剪应力、层底拉应力随各结构层厚度、模量及结构层组合的变化规律。结果表明：面层模量的增加在提高路面抗车辙性能的同时会降低其抗疲劳开裂性能；增大基层模量可以提高面层抗疲劳性能，但同时增加了基层层底拉应力，降低了基层抗疲劳性能；对于刚度较大的半刚性基层，面层厚度取低值可以增强长大纵坡沥青路面的抗车辙性能，基层厚度对于路面结构抗车辙性能影响较小；面层与基层模量比值在0．8～1．1范围内变化时，对长大纵坡沥青路面结构受力较为有利。

关键词：道路工程 力学响应 有限元 长大纵坡 移动荷载 

单位：湖南省衡炎高速公路建设开发有限公司; 湖南衡阳421000; 湖南省交通科学研究院; 湖南长沙410015