摘要：分析了汽车可变转向比电动助力转向系统工作原理及其对汽车中心操纵性能的影响.首先对差动轮系转向机构进行了静力学和运动学分析,然后建立了简化的动力学仿真模型.仿真的结果表明,基于差动轮系机构的电动助力转向系统能提高汽车中心操纵性能.

关键词：电动助力转向 差动轮系 转向比 

单位：南京理工大学机械工程学院，江苏南京210094