摘要：针对初始设计的燃油泵叶轮处进油口和出油口间压差过大引起脉动和噪声,从而降低工作效率的问题,提出了在泵的叶轮和进油端分别配置若干平衡孔和油气分离孔的方法。利用正交试验法,选取了平衡孔直径、平衡孔径向位置半径、油气分离孔直径、油气分离孔径向位置半径为4个因素,建立了L9(34)正交表,得到了9种燃油泵结构方案;基于ANSYS三维仿真平台,对9种方案中的燃油泵进行了仿真分析;最终,选取了进出口压力差较小且输出流量降低较少的作为最优方案,并试制出了样品,将其样品与初始设计的燃油泵进行了台架试验。结果表明:与初始设计相比,最优方案样品进出油口的压差显著降低,但输出流量降低较小,说明平衡孔在降低叶轮进出口压差中起了较大的作用,且仿真与实验结果基本一致。

关键词：燃油泵 叶轮 平衡孔 油气分离孔 数值仿真 

单位：上海理工大学机械工程学院; 上海200093