摘要：利用LUSAS有限元计算程序对动载荷下铁路整体结构的本征值进行了分析,得出结构的固有振动频率和时程曲线.参照本征值的分析结果,结合某铁路干线土质边坡的工程实例,利用有限差分的数值分析方法,对列车动载荷下,对周围土质边坡的扰动情况进行了分析.结果表明,作用于坡底的铁路载荷对边坡的扰动区域集中在轨道中心3 m以内,随着动载时间的增加,扰动区域会逐渐扩大.

关键词：铁道工程 动载荷 土质边坡 扰动 数值分析 

单位：北京科技大学; 土木与环境工程学院; 北京; 100083