摘要：将汽车自动变速控制策略分成上层与下层两部分,进行自动变速分层协调控制。下层为最佳动力性和最佳经济性的基本换挡控制,上层决策层对识别的驾驶意图、车辆工况和道路环境信息进行占优分析和优先级设定,决策出车辆当前状态下性能最优的控制目标,并对下层基本换挡控制策略进行修正和调整。分析结果表明：采用分层协调控制策略的车辆在爬坡和过弯道工况时比独立控制换挡次数分别减少了4次和2次,在变速箱油温升高时比独立控制能及时降低挡位,低附着路面起步时挡位比独立控制高。采用分层协调控制策略可有效降低跳挡频率,减小换挡部件磨损,提高车辆通过性、行驶平顺性和安全性。

关键词：汽车工程 自动变速 分层协调控制 策略修正 基本换挡控制 

单位：合肥工业大学汽车工程技术研究院; 安徽合肥230009; 合肥工业大学机械与汽车工程学院; 安徽合肥230009; 解放军电子工程学院信息系; 安徽合肥230037