摘要：设计了单输出杆阻尼孔式汽车磁流变减振器，根据牛顿流体理论和磁流变液流变特性，对磁流变减振器的阻尼特性进行了理论分析和计算，探讨了减振器各结构参数对减振器阻尼特性的影响，采用Lord公司的MRF-132AD型磁流变液，计算和分析了磁场强度对阻尼力的影响，以及各种磁场强度下阻尼力与速度的关系。

关键词：磁流变减振器 bingham模型 阻尼特性 

单位：北京航空航天大学汽车工程系; 北京100083