摘要：基于物理力学弹性半解析方法,对复合材料内燃机缸体进行了分层精化、本构控制理论研究和典型算例数值计算.采用缸体的动态实时测试,获得了缸体所受真实载荷下主要点的应变响应,并通过系统仿真方法对计算结果进行了验证,得出了汽车复合材料内燃机缸体分层精化方法的一些结论.

关键词：内燃机 缸体 分层 数值计算 响应 

单位：北京理工大学应用力学系; 博士; 100081; 北京市; 清华大学安全与节能国家重点实验室; 教授; 博士生导师; 100084; 北京市; 北京航空航天大学固体力学研究所; 教授; 博士生导师; 100083; 北京市