摘要：德国新莱茵河大桥德国新莱茵河大桥位于新的干线道路B58n上,横跨莱茵河,连接韦瑟尔和比德里希,是目前德国最大跨度的斜拉桥。韦瑟尔地区的下莱茵河船舶往来频繁,为不影响船舶航行,桥梁设计需要满足宽300 m、高9.10m的通航净空。B58n设置双向4车道(宽27.5m),在桥梁南端韦瑟尔出口附近增设加、减速用车道(宽31.50 m)。经过结构设计比选及成本比较,决定主桥采用主跨335 m的混合梁单塔斜拉桥。全桥由桥长376m(主跨335 m)的钢结构主桥和桥长396 m(跨径53~64 m)的预应力混凝土结构引桥组成(见图1)。主桥采用钢箱梁以减轻自重,引桥采用预应力混凝土梁以达到配重的作用。图1德国新莱茵河大桥立面示意钢结构主桥主梁为三室箱梁,采用S355J2G3钢材(屈服强度355 MPa)制作。箱梁宽13.80 m。斜拉索锚固在宽2 m的中央格室内。箱梁两侧有长7.71 m的悬臂桥面板,悬臂桥面板由间距4 m的0.34 m×0.40 m钢斜撑支承。主梁使用移动式吊机悬臂施工。引桥采用跨径53~64 m的6跨连续混凝土梁桥。主梁为三室箱梁。梁高等高,为3.75 m,高跨比低于1/17.6。混凝土斜撑和钢斜撑尺...

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