水文预报模型是实时预报预警系统的核心。基于新型的概率水文预报PDM（The Probability Distributed Model），构建了北江流域飞来峡水库概率水文预报模型。将整个流域划分为18个子流域，对每个子流域分别建立PDM，并采用历史降雨流量数据序列对各子流域和流域PDM进行参数率定；以横石站为参考站，采用52场次实测历史洪水进行模型验证和精度评定...
透水框架因具有消能减速进而保护岸滩免受水流冲刷的功能，在河道治理、航道整治中得到广泛应用。最近提出了一种新型透水框架——扭双工字型透水框架，经动床试验表明具有显著的护滩效果，利用Vectrino三维流速仪在变坡水槽上精细测量了新型透水框架附近的水流结构。试验分析表明，扭双工字型透水框架抛投于床面后底层流速骤减（减速率达0．79...
以资料分析为基础，利用数学模型计算分析的手段，针对当地旋转流和黏性泥沙的运动特性，从水流、泥沙角度对连云港徐圩港区港池布置方案中的口门位置、口门宽度和布置形式进行了论证。分析认为，由于岸滩坡度较缓，大风天破波带影响范围较广，同时被波浪掀起的细颗粒泥沙可被潮流远距离输送，因此从减小泥沙回淤角度来看，港池应采用双环抱形式...
氯离子引起的钢筋锈蚀是导致钢筋混凝土结构性能劣化的主要原因，因此有必要对钢筋锈蚀率的计算进行详细研究。考虑钢筋锈蚀过程中各影响因素的不确定性，将钢筋初锈时间和保护层开裂时间作为随机变量，首先分3种情况建立钢筋锈蚀率的计算模型；然后通过MonteCarlo模拟对锈蚀率进行概率分析，确定锈蚀率的概率分布类型和统计参数，最后根据收集...
根据桥墩局部冲刷机理，通过桥墩加装环翼式挡板减小局部冲刷的试验研究，分析了加装环翼式挡板后，水流在桥墩四周的垂向水力特性。试验结果表明：桥墩迎流面中心线的垂向速度在安放挡板位置处有拐点。3种形状的挡板中，形状为A1的挡板的近底垂向流速减小幅度最大，影响水流紊动宽度也最大，同时表层垂向紊动强度、近底垂向紊动强度减小幅度也...
基于离散元程序YADE编制了流体与颗粒相互作用及粒间范德华力作用模型，从粒径比、粒问范德华力两个方面分析了泥浆侵入土层初始恒速阶段的堆积状态。结果表明，范德华力是影响泥膜形成速度和空间力链结构的重要因素，使泥浆颗粒堆积比例产生量的变化，而粒径比是决定泥膜状态的关键因素；力链结构在空间的分布和联系反映了泥浆颗粒在土层中堆积...
在学报主编张建云院士的悉心指导及相关部门的大力协助下，经过近4个月的认真推荐和反复酝酿，《水利水运工!程学报》第七届编辑委员会遴选工作顺利完成，在上一届编辑委员会的基础上组成了新一届编辑委员会。
渗流场分布确定是管涌研究的基础与关键。双层堤基管涌时土体破坏范围仅局限于管涌口周围，且在管涌口形成后土体中的渗流场会经历一个动态的变化过程。基于此，将管涌1ml概化为半球状的涌水井，结合非稳态渗流方程和叠加原理，对定水头条件下双层堤基管涌口形成后地层中的流场分布进行了研究，得到了管涌口形成以后的渗流场分布。通过算例，研...
长期荷载作用下，钢一混凝土组合梁会因混凝土的收缩而产生附加变形，我国现行规范均未详细考虑这一附加变形对组合梁长期变形的影响。分析研究了国内外文献中有关混凝土收缩的计算理论，基于澳洲规范（AS3600—1988）建立了考虑混凝土收缩应变的组合梁附加挠度计算式，对实际工程中的2根典型组合梁进行了实际收缩效应的计算，利用有限差分模拟...
采用几何比尺为1：30的大比尺整体枢纽水工模型，根据重力相似准则，进行了龙潭沟水库溢流坝泄洪消能水力学试验研究。试验结果表明，设计洪水时，原设计方案及修改方案都不会对下游河床造成冲刷；下游河道水流平稳，流速分布均匀。校核洪水时，随着溢流坝过坝流量的增加，单宽流量增加坝面水深增大，原设计光滑溢流坝面沿程水流掺气消能效果欠...
为满足洋口港区发展需求，应对船舶大型化趋势，开展了烂沙洋北水道自然水深航道浚深的可行性研究。依据现场实测风速、潮流、波浪、泥沙等资料，进行了工程海域气象、水文、地貌等自然条件的综合分析，建立了辐射沙脊群洋口港区二维波浪潮流泥沙数学模型，对航道开挖方案实施后的潮流、泥沙进行了数值模拟，并预报了航道开挖后的常年回淤量和大...
运用标准κ-ε模型、RNGκ-ε模型、Realizableκ-ε模型、标准κ-ε模型，并结合VOF法对公伯峡水电站有岸泄洪洞的水流进行数值模拟，利用原型观测资料对计算结果进行对比验证，结果表明RNGκ-ε模型的模拟结果与原型观测资料最为接近。在此基础上，把原泄洪洞的旋流洞及其后段简化为直洞并在直洞不同位置布置阻塞，然后应用RNGκ-ε模型对其内部水流进行数...
通过河工模型试验，为伊拉克萨拉哈丁燃油气电站选取最佳的取水口位置，并为取水工程进行防沙设计。试验在两个模型平台上进行，根据全河段变态模型试验各工况下的试验结果，选择最佳的取水口位置；通过局部河段正态模型试验，确定取水口防沙具体细部设计，并对防沙效果进行验证。试验表明，取水口位置确定后，选择合理的侧向取水角，通过明渠口...
用M1KE2I水动力模块和物理模型对三里埂汇流段流场进行了模拟。经过试验验汪，模拟结果和实测资料吻合较好，说明两个模型的建立是成功的。数学模型对深槽内水流的水力学性质研究表明，深坑处是深槽沿程受水流剪切力、冲击力以及弯道环流最大的区域。深坑被剥蚀和冲刷下来的泥沙通过弯道环流向对岸高滩输运，形成高滩小断淤高，深坑小断冲刷的状...
基于长江上游水文局实测地形、水文、泥沙资料，针对二三峡大坝175m方案蓄水后对变动回水区产生壅水影响，借助SMS平面水流二维数学模型，对成库前后龙门浩河段水流特性变化进行了研究分析。研究结果表明，成库后非汛期内，该河段呈库区特性，尾水抬高，流速、水面比降、水流功率大幅下降，汛期河段恢复天然河道，水流特性与成库前一致。取各时...
本刊于1979年创刊，由国家水利部主管，南京水利科学研究院主办，是以涉水工程等为论述主题，面向国内外水利水电、水运交通、海洋和土木工程、水文水资源和水环境等领域的学术性科技期刊．本刊被《中文核心期刊要目总览》一直确认为核心期刊，并被收录为国家科技部“中国科技论文统计源期刊”（中国科技核心期刊）；本刊已加入《中国学术期刊（...
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