摘要：基于重庆地铁暗挖车站单拱大跨的特点，车站主体隧道在其拱墙部位开附属洞门时，势必会在主体与附属接口拱部形成临空面，尤其是大断面附属接口形成的长大临空面存在较大的施工风险；为有效降低隧道拱墙开洞的施工风险，实现“随挖随支、钢架步步封闭”的施工原则，结合工程实际提出倾斜二维钢架接口支撑体系，详细介绍大跨拱墙开洞时支撑钢架步步封闭的分段拼装施工工序，并通过对现场施工监测数据的分析，验证该技术的可靠性。

关键词：地铁 单拱大跨 拱墙开洞 倾斜二维钢架 分段拼装 

单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司 西安710043