摘要：针对CRTSⅡ型板式无砟轨道施工期间连续底座板张拉过程中底座板存在变化的温度，基于有限元方法及钢筋混凝土粘结滑移理论，建立底座板混凝土-钢筋-桥梁纵向相互作用计算模型，计算分析当施工温度为5℃时，底座板钢筋和混凝土应力随温度变化和张拉过程中的变化规律。结果表明：底座板混凝土和钢筋拉力与混凝土段的长度有着直接联系，随着混凝土段长度增加，底座板混凝土和钢筋所受拉力相应变大；张拉过程中，底座板混凝土可能会在第二次张拉时开裂，而张拉连接器钢筋和齿槽后浇带钢筋未达到屈服。

关键词：底座板张拉 施工 后浇带 

单位：西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 成都610031