摘要：以采用单跨PBA工法施工的中国美术馆站工程为依托,通过数值计算及工程实测方法,衡量单跨PBA各工序中存在的风险大小,从设计及施工两方面提出控制扣拱施工风险的建议。监测及数值计算结果表明:当车站扣拱跨度达到一定程度,二衬施工阶段风险将大于扣拱开挖阶段风险,在各工序中风险最大。工程通过扣拱施工采用优化扣拱节点、优化拆撑方案及加快二衬施作功效降低风险,可供类似地层及工法的工程借鉴和参考。

关键词：地铁车站 单跨pba工法 扣拱施工 风险控制 数值模拟 

单位：北京市轨道交通建设管理有限公司; 北京100068; 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室; 北京100068