摘要：研究目的：新开河特大桥处在天津市区范围内，全长5330．37m，除了跨越一些大的立交采用较大跨度的预应力混凝土连续梁之外，其他大部分桥跨则采用梁跨为20m、24m或32m的预应力混凝土简支箱梁。其特殊的地理环境要求在结构形式上既要满足受力要求又要实用、美观，箱梁腹板斜率的选择是实现结构美观的重要因素之一。 研究方法：以京津城际轨道交通新开河特大桥32m简支箱梁为例，对箱梁腹板不同斜率的截面的受力情况进行计算、对比和分析。 研究结果：斜腹板箱梁截面内顶板承受拉力和弯矩，腹板斜率越大，产生的拉力就越大。结合配筋计算，京津城际轨道交通的新开河特大桥的简支箱梁采用了腹板斜率3：1的横截面结构。 研究结论：预应力混凝土箱型梁腹板的斜率选择，既要考虑它与整个桥梁的和谐统一，又要充分考虑与所处环境的协调，更要对所选择的截面进行详实计算和分析，从而找出既满足受力要求又实用、美观的合理截面。

关键词：简支箱梁 腹板 斜率 偏心受拉 研究 

单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司; 天津300142