摘要：研究目的：城市既有铁路沿线土地开发强度一般都很低，但当其参与城市轨道交通运营后，必然带动沿线土地的再开发，本文对这种特定的地块进行研究，探讨铁路参与城市轨道交通后促进沿线土地增值的问题，研究该特殊地块的再开发方式。 研究结论：城市铁路沿线土地由于其地块的特殊性，其开发强度目前都很低，随着城市结构和城市形态的不断调整，城市既有铁路参与城市交通成为必然趋势，从而引起沿线土地用地性质的调整，进而促使土地增值，最终导致沿线土地的再开发。既有铁路参与城市轨道交通带动周边土地的再开发——即以铁路为主动脉，规划建设以轨道站点为核心的TOD开发区模式。

关键词：铁路 城市轨道交通 主动交通 土地再开发 tod模式 

单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司 西安710043