摘要：研究目的：城市轨道交通工程正线及辅助线采用的道岔一般为60kg/m钢轨9号，目前应用于我国城轨的该道岔主要有两种类型，即直线尖轨和曲线尖轨。直线尖轨道岔的侧向通过速度为30km／h，曲线尖轨道岔的侧向通过速度为35km／h，为提高地铁服务水平，新建地铁工程一般采用曲线尖轨道岔。而曲线尖轨道岔存在诸多弊端，如尖轨磨耗严重，非标零部件多等。为发挥直线尖轨道岔优越性，本文研究一种新型道岔，侧向通过速度为35km／h，同时具有结构简单、寿命长等特点。研究结论：（1）新型60kg／m钢轨9号单开道岔采用直线尖轨、直线辙叉、圆曲线型导曲线，结构简单；（2）转辙器尖轨可对称制造、扳动灵活；（3）道岔侧向通过速度为35km／h，养护维修工作量小；（4）研究成果优势明显、技术成熟、安全可靠，可在地铁、轻轨、有轨电车等工程中推广应用。

关键词：城市轨道交通 单开道岔 侧向通过 研究 

单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 天津300251