摘要：研究目的：地铁快慢车模式中,越行点的设置与行车密度、快慢车始发间隔、工程实施条件等因素相关,同时应具备不同行车密度下的兼容性。合理确定越行点是快慢车模式研究的关键部分,本文结合以上影响因素,从理论上对越行点的确定方法进行总结,为工程前期研究提供理论依据。 研究结论：（1）从越行点的设置原则出发,分析越行点设置所受影响因素,其中快慢车始发间隔、列车开行密度对越行点的确定影响最大;（2）基于分析结论,提出在快慢车比例为1∶1且快车均匀发车的情况下,越行点的分布是有规律的,并总结出越行点的设置原则公式;（3）提出快慢车比例非1∶1的情况下,越行点的设置原则;（4）通过运行图铺画,对以上理论研究进行验证,结果表明理论研究与运行图铺画结果是一致的;（5）研究成果可以为工程前期研究和行车组织设计提供理论依据,为今后快慢车模式的相关标准、设计规范制定提供参考。

关键词：城市轨道交通 快慢车模式 越行点 运行图铺画 

单位：中铁二院工程集团有限责任公司 成都610031