摘要：研究目的：为探讨新建隧道从不同距离、不同部位邻近既有建筑物施工的影响强弱程度，采用数值模拟方法，基于隧道与建筑物之间的夹岩应力状态变化趋势，建立隧道近接建筑物施工的影响分区，并在影响分区的基础上提出对策分级。研究结论：（1）基于摩尔一库仑准则，可按隧道开挖后的夹岩应力状态“全部进入屈服、全部出现应力集中但并未全部进入屈服、开始出现应力不变或应力反而改善”三种情况，对新建隧道近接既有建筑物施工划分强、弱、无3个影响分区；（2）基于本文计算参数的影响分区划分如下：在0°方向，强、弱影响分界为隧道距离建筑物基础边界1．0d（d为隧道跨度，下同），弱、无影响分界为3．0d；在30°、45°、60°、90°方向，强、弱影响分界为隧道距离建筑物基底中心1．5d，弱、无影响分界为3．0d；（3）针对强、弱、无影响分区，可相应采取“超前加固措施、仅加强掘进参数控制，按常规地段施工控制”等对策分级措施；（4）该研究成果对隧道近接建筑物施工的精细化管理具有一定的指导意义。

关键词：新建隧道 既有建筑物 夹岩 影响分区 对策分级 

单位：西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 成都610031 中铁二院工程集团有限责任公司 成都610031